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2018-05-11 16:08:583293 次
李彥宏被潑水#在2019年百度AI開發者大會上,李彥宏演講過程中,突然有人沖上臺向其頭部倒了一瓶水。李彥宏先是一愣,后來用英語問道:What‘syourproblem?隨后,李彥宏淡定繼續演講,會場有人喊李彥宏加油。據現場,潑水的人已被工作人員控制。新浪科技訊7月3日上午消息,2019年百度AI開發者大會今日舉行,現場百度CEO李彥宏演講開場。演講過程中,突然有觀眾沖上演講臺向李彥宏頭部倒了一瓶水。不過李彥宏淡定化解。百度官方微博回應稱,今天AI開發者大會上,有人給AI“潑冷水”。我們想說,AI前進的道路上會有各種各樣想象不到的事情發生,但我們前行的決心不會改變。
一起惠2019-07-03 11:41:55481 次
618當天,盒馬官方微博貼出了逍遙子張勇宣布阿里組織架構升級的一封,信中用醒目的熒光粉圈出了調整的第4條,并附上了一句話:“我眼神不太好,幫忙看看老逍全員信里這句寫的啥?”看完這條微博,任誰都能想象到盒馬工作人員驕傲、自豪又略帶嘚瑟的小表情。從原本屬于創新業務事業群的盒馬,升級為獨立事業群,確實值得驕傲一陣子。張勇在這次組織架構升級的信中,明確指出“盒馬升級為獨立事業群,侯毅(老菜)繼續擔任盒馬總裁,向我匯報。”從2018年4月28日,盒馬一口氣開了10家店,門店數量隨之攀升至45家到目前已開出近160家門店,盒馬正在“奔跑”中。據阿里披露的數據顯示,運營1.5年以上的門店單店坪效超過5萬元,單店日均銷售額達到80萬,這個數字遠超過傳統超市。盒馬作為阿里新零售的重要棋子,也一直是阿里新零售的樣本,而此次“拔高”,除了盒馬本身的發展和成績外,還透露了哪些信號呢?信號1新零售或將進入深水區“盒區房范圍內0門檻免費配送。”“手機點點,最快30分鐘收貨。”盒馬這個做新零售,憑借“盒區房”概念,一不小心在房地產上有所建樹。盒區房的“盒”指的是當今炙手可熱的新零售網紅店——盒馬鮮生。盒馬鮮生最大的一個特點是,能為周邊3公里內的居民提供無門檻、免運費、最快30分鐘送達的服務,如果你的房子周邊3公里內有盒馬,就可以視為“盒區房”。“盒區房”被大眾接受并受追捧,實際上就是驗證了新零售理論。“盒馬是平地起高樓,銀泰是舊城改造。”張勇曾在上海出席銀泰三位一體大會時打了這樣一個比方。實際上,盒馬與銀泰也正在變得越來越像。兩者變得相似的基礎便基于對新零售的理解。新零售是以消費者需求為中心,將傳統的“貨-場-人”模式變為“人-貨-場”模式。過去三年,銀泰首先從“人貨場”中的“人”切入,完成了數字化會員累積,使得對這些客戶可觸達、可識別、可運營。目前,銀泰正在進行貨品的數字化,通過對貨的洞察,進行人貨的適合匹配,讓整個經營效率獲得提升。銀泰最終要完成的,是對整個商業場景的數字化重構。也就是說,銀泰商業在通過數據和互聯網技術的應用,解決零售系統中最根本的效率問題。從百貨發展至“百貨+購物中心+電子商務”的“新銀泰”模式,可以說銀泰已經成為傳統而又厚重的百貨行業中,一個成功的轉型樣本。據了解,5月底,有媒體報道,銀泰已經開始對行業輸出“銀泰模式”。盒區房與銀泰模式,僅是新零售業態“試驗田”的切片。旨在解決傳統線上和線下兩大消費場景的發展瓶頸的“新零售”概念,2016年被提出后,質疑聲和“偽命題論”就不絕于耳。但是,從之后的統計數據來看,現實與預料到的瓶頸出入并不大。商務部和Wind的數據顯示,我國零售行業近幾年同比增速按業態分,都出現了較為明顯的放緩現象,其中便利店、購物中心以及超市的發展速度保持較高,在2016年同比增長分別達到7.7%、7.4%以及6.7%。百貨店和專業店增速較慢,2016年分別是1.3%和3.1%。整體而言,實體零售行業發展緩慢,進入了瓶頸期。實體零售行業發展緩慢外,線上的零售也進入了疲軟期。知萌咨詢發布的《2018年中國消費趨勢報告》顯示:我國網絡零售總額發展迅猛,但是增長速度也在逐漸趨緩,增長速度從2012年68.7%,下降至2017年的46.8%。除此之外,電商的獲客成本也在不斷攀高,2014年京東的獲客成本是82元,到2016年則上升為148元,而到2018年,整個電商行業的平均單個用戶的獲客成本已經超過200元。增長瓶頸、天花板等觀點和質疑,一直都存在。比如,曾有人向張勇提出消費升級已經觸頂的觀點,張勇則當場表示,還有很多用戶需求沒有得到滿足,只是由于消費者形成了習慣,所以尚未意識到。了解了上述背景后,再來看這次盒馬被“拔高”的動作。這次“獨立”對盒馬來說,意味著盒馬在獲得阿里集團的支持力度、資源方面還將加強,在戰略決策方面也會擁有更大的自由度。而站在阿里的角度來看,或許是在盒馬這一“試驗田”看到了未來趨勢和收獲了經驗后的一次重點發力。《增長黑客》中有一個“啊哈時刻”的概念,指的是用戶認識到這個產品對他們來說為什么不可或缺。一般來說,企業都會在等到“啊哈時刻”后,再增加投入、追求規模增長。據透露,盒馬今年會加速布局,除了在上海、廣州等一線城市開店外,還將繼續布局武漢、南京等熱門城市,有望在上半年全國門店數量突破180家。在該理論下再來審視阿里“拔高”盒馬這一決策,不難感受到一個信號:阿里或將全面發力新零售,而新零售也或將在阿里的帶動下進入深水區。信號2“大中臺”下,被孵化的或許不止一個盒馬對大部分C端消費者而言,看到的盒馬是一個“能吃的水族館”,是一個只要在覆蓋范圍內下單一根冰棍也給免費送到家的APP。“人”的體驗是新零售中的關鍵詞之一,但,在新零售中被重構的還有“貨”和“場”。侯毅曾向媒體這樣闡述和定位盒馬:以消費者需求為導向,利用阿里強大的基礎數據能力、海量云計算能力、會員和支付體系,圍繞成本與效率、體驗與服務,重構零售業態。而這便是盒馬得以成功孵化的戰略底層架構,也是我們要講的盒馬“拔高”孵化成果的第二個信號。從上帝視角來看,2015年的阿里為如今的現狀埋下了草蛇灰線。2015年12月7日,阿里巴巴集團宣布組織結構全面升級,建設整合阿里產品技術和數據能力的強大中臺,進而形成“大中臺,小前臺”的組織和業務體制。同時成立阿里巴巴集團中臺事業群,張建鋒擔任總裁,并且作為阿里集團和螞蟻金融服務集團統一中臺體系的總架構師,全面負責兩大集團中臺體系的規劃和建設。阿里中臺事業群包括搜索事業部、共享業務平臺、數據技術及產品部。阿里這樣闡釋中臺:建立多維度、高密度、快處理的超級“數據池”,這些數據經過梳理、分析,更精準地描繪用戶畫像,包括人口屬性、地域分布、媒體接觸、興趣愛好、生活形態等多個方面,從而為前臺制定策略、優化創新提供強力支持。促使阿里下決心建立“大中臺”的核心原因主要有兩個:一是優化大企業內部的信息共享和協同合作;二是降低創新過程中的溝通成本,以營造利于創新的生態。這個大中臺架構,便是為了達到即時調用和支持創新的作用,高內聚、松耦合是其中的關鍵。談新零售,談零售業的變革,只講“以消費者為核心”,不談如何做到以“以消費者為核心”便是真的耍流氓。研究新零售,需以零售業變革為切入點來分析大流通與大市場,做到商流、物流、信息流及資金流一體化。這是因為新零售變革離不開資金的支撐,其發展方向必須以市場為導向,必然需要信息的共享和交流,并最終通過物流完成銷售。盒馬對自己的定位是超市+餐飲+物流+APP的復合功能體。其內部稱之為“一店二倉五個中心”,即一個門店,前端為消費區,后端為倉儲配送區,五個中心分別是超市中心、餐飲中心、物流中心、體驗中心以及粉絲運營中心。要做到以上種種“一體化”,與阿里“大中臺”戰略的另一個核心密切相關——共享服務體系。成立之初,盒馬這種線上線下一體化的系統又如何構建?從物流WMS、ERP,到財務、門店POS、物流配送,再到APP、會員、支付、營銷,復雜程度遠超傳統電商及線下商超。體系的搭建,除了孵化中的團隊外,還有阿里的系統研發團隊的服務支撐。而這套體系和架構下,正在被孵化的不止一個盒馬。信號3從1到N的產業數字化革命即將到來ToB是一個大趨勢。阿里本身就是一個toB同時toC的雙邊平臺,除阿里之外,從去年開始,從騰訊、京東到小米、美團,各大企業進入組織架構調整高頻期,并針對性地制定各自的“B計劃”。目前來看,得以實現和輸出的“B計劃”,多數為在內部嘗試并取得階段性成果項目的基礎上,進行總結、提煉和輸出,以服務和幫助更多的產業升級。盒馬與銀泰在新零售上搭建的樣板不只是“內部消化”。據銀泰資料,銀泰63家商場已完成了全站上云,云上統一處理所有與零售相關的業務,實現了統一會員、統一庫存、統一價格、統一營銷、統一結算。目前銀泰已經完成了商品的數字化,門店內上面全部線上線下同價,會員方面則與手淘、支付寶打通。從基于阿里云的云AP和IOT設備的熱力圖檢測系統,到一線導購提供簡單好用的分析工具,銀泰的新商場操作系統已在西安開元、廈門國貿美歲兩個加入銀泰陣營的百貨上得到了驗證。阿里的曾鳴提出了S2B2C模式:C是個體消費者,S是平臺企業輸出的技術或經驗所能提供的服務與價值,B則是產業端。當然,這里的B也可以換成G,也同樣適用。盒馬模式和銀泰模式的輸出模式便是S2B2C,這種模式與數字經濟中的產業數字化思路一致。“數字經濟界”近幾年形成了一個共識,既數字經濟的本質是融合經濟,實體經濟是其中重要的一環。中國信通院的測算結果表明,數字經濟融合部分占比不斷提升,2016年達到76%。融合部分日益成為數字經濟的主體。根據中國信通院的分類,數字經濟包括數字產業化和產業數字化兩部分:一是數字產業化,也稱為數字經濟基礎部分,即信息產業,具體業態包括電子信息制造業、信息通信業、軟件服務業等。二是產業數字化,即國民經濟各行各業由于數字技術應用而帶來的產出增加和效率提升。張勇在這次的郵件中表示,阿里巴巴此次組織升級旨在既保障創新,又保障阿里數字經濟體的持續繁榮。而盒馬作為阿里未來意識、創新能力和強大組織設計結合產生的創新業務,這次在從戰略到組織架構的“拔高”除了是阿里在新零售上秀出的肌肉外,或許也是第三個信號——新零售方面,從0到1的基礎已建,接下來便是從1到N的行業性的數字化革命。處于產業數字化臨界點的阿里,或許在2015年施行“大中臺”戰略時,就已經洞察到了這一刻。管理學大師彼得·德魯克有句名言:重要的不是趨勢,而是趨勢的轉變。而盒馬這次被“拔高”已透露出趨勢的轉變。
2019-06-28 09:27:34511 次
天貓決定對品牌旗艦店進行一次全面升級,這一舉措既是天貓未來重要的增長引擎,可以看做是天貓淘寶總裁蔣凡,對當前新零售的一種理解和實質性落地產品。6月25日,天貓發布了“旗艦店2.0升級計劃”——通過工具和產品的升級,幫助品牌商家更好地運營消費者,以持續獲得高速增長。但這不是對品牌商旗艦店做簡單的頁面調整,而是牽涉到線上線下、整個淘系營銷矩陣、運營矩陣,以及天貓淘寶之外的渠道的全鏈路升級,為此,天貓還做了大量中臺、后臺的建設。從整個動作的起點來看,旗艦店2.0計劃明顯是大天貓未來重要的增長引擎之一。而對于品牌商的新一輪加持,又源自平臺的增長表現和對新零售發展趨勢的判斷。在此次發布會上,蔣凡公布了今年天貓618核心數據:實物支付GMV同比增長38.5%,手機淘寶DAU同比增長29%。其中,49%的購買用戶來自于四五六線的消費者。“有很多人都說,中國的互聯網紅利結束了,那我認為至少對于天貓并沒有結束,我們的用戶依然在非常快速的增長。對于天貓的每一個細分品類,我覺得互聯網人口紅利更沒有結束。”蔣凡說在發布會上說道。除此之外,這一戰略也透露出天貓對于新零售發展趨勢的理解。天貓商家平臺事業部總經理齊俊生進一步闡釋道:“新零售商業決策的核心是線上線下聯動的模式,而決策權在品牌商手里。”因此,如何維持線上穩定高速增長?如何讓天貓加速“下沉”?蔣凡給出的答案就是進一步釋放品牌商的潛力和活力,加強線上線下融合的能力。這次不是造概念,天貓依然用真實可落地的產品說話。值得一提的是,天貓旗艦店2.0接下來會在各品牌商逐步上線,到今年雙11之前,天貓旗艦店2.0將面向全部天貓品牌商家開放。這也說明,天貓旗艦店升級計劃,也將為今年天貓雙十一的爆發性增長埋下伏筆。1.以貨為中心到以消費者為中心天貓旗艦店2.0升級計劃究竟會做些什么?事實上,它的一個核心方向就是:推動商家以貨品為中心的運營,走向以消費者為中心的運營模式。雖然這句話聽起來有點不太好理解,但看完旗艦店2.0版本具體做的改變與升級,你就會明白,圍繞消費者運營的旗艦店,究竟長什么樣。首先一點就是,商家的產品、會員、服務將實現真正一體化。其實,在近兩年新零售發展進程中,天貓已經對很多線下門店進行過不同程度的數字化改造工作,如此前的良品鋪子、惠氏等,算是成功嘗試了線上線下會員體系的打通。對于此次旗艦店升級計劃,產品、會員、服務就成為升級重點,它的一個全新亮點是:不僅讓線下為線上轉化用戶,線上也能為線下帶來增量生意。在此之前,很多品牌商不愿意向平臺全面開放自己的數據,尤其是各商家看重的會員數據,一個重要原因是擔心線上搶奪門店流量。但隨著商家數字化能力的提升,以及用戶多渠道購買習慣的養成,做真正的線上線下一體化,已經成為品牌商未來主要的發展方向。那么天貓如何讓品牌商心甘情愿開放自己的會員體系?一是品牌商升級為旗艦店2.0版本后,品牌號、淘寶群等多場景的會員,能統一回流至店鋪會員中心。二是,店鋪首頁、全部寶貝、分類和會員中心等多頁面都將露出會員權益,讓用戶多渠道觸達會員服務。在這個過程中,天貓在幫助品牌商更高效地運營線上會員,并且多頻道曝光,加強線上獲取新用戶的能力。在旗艦店2.0版本中,還將上線“門店”這樣一個一級入口。它所呈現的效果就是,當你進入升級后的某品牌官方旗艦店,用戶既能看到店內豐富的商品,也能知道哪些商品在線下門店銷售。并且,線上旗艦店還將為用戶展示距離最近的門店,以及附近線下各門店提供的特色服務。如果用戶在線上體驗不盡興,也可以選擇到店體驗和購買。總之,線上線下產品、會員、服務全面一體化后,將直接有助于商家更好地全盤運營消費者,提升消費者的購物體驗。其次是新場景的創造。旗艦店2.0將增加店鋪2樓。實際上,在此之前,天貓已經與部分品牌上合作過店鋪2樓的玩法,即進入品牌旗艦店后下拉頁面,就可以跳轉一個由品牌商自主運營的空間,這個空間可以做品牌文化、要素的傳遞,從而增加品牌在用戶心中的美譽度。還有技術的加持。隨著AR、VR、3D技術的成熟,以及5G技術的逐步普及,旗艦店2.0版將增加更多智能體驗,其給用戶帶來的體驗升級,將從此前的圖文為主,升級為實物感受、體驗為主,從而實現真正的“所見即所得”。舉個例子,當你打開一家美妝品牌的天貓旗艦店,心儀某一色號的口紅卻擔心上色效果時,可以嘗試AR虛擬試妝功能,實時看到這支口紅與自己的膚色是否合適。此外,用戶還可以試妝眼影、睫毛膏、眼線等。隨著AR技術的成熟,這種線上試妝體驗幾乎可以媲美線下美妝店的體驗。另一大受益的品類是家居用品。目前的家具品牌天貓旗艦店,用戶能看到的是各類家具單品以及多種家居場景的平面效果圖。未來,用戶能看到一整套房子的智能3D實景圖與視頻,仿佛身處樣板間。并且,用戶還能根據自己房屋的面積、結構和軟裝情況,看到家居用品在自己家中的實際效果圖。這種3D技術的成熟,從房屋的整體設計、搭配角度來說,甚至比逛線下店更加省時省力。這或許就是為什么居然之家、紅星美凱龍等家居品牌,擁抱線上的決心和速度超過了實體零售商超,家居品類在線上線下一體化運營方面,確實優勢明顯。也是因為很多品類在線上還有繼續深挖的空間,天貓適時地針對這些品牌商進行大數據、黑科技的加持,提升用戶在品牌旗艦店的體驗,從而也讓互聯網平臺進一步釋放紅利空間。2.天貓與品牌商共生共榮如此看來,天貓升級旗艦店的邏輯其實很清楚:從天貓依然快速增加的新用戶來看,互聯網紅利并不是外界說的完全消失,而是需要平臺做更加符合消費者需求的玩法。對此,天貓的戰略就是進一步向品牌商開放、賦能,通過品牌商的活力釋放平臺的紅利。齊俊生將天貓開放的能力與品牌商的關系,稱之為“寶劍配英雄”,“阿里一直堅信商家、品牌商和服務商伙伴是先進生產力的代表,今天我和同事一起在打造了一把“寶劍”,希望品牌商能把旗艦店2.0這把寶劍用好、踐行好,帶來更多的勝利。”天貓將品牌商稱為英雄,而自己只是工具型的寶劍,可以看出天貓當下對于品牌商的推崇和看重,同時也表明天貓對于新零售發展的一種認知。也就是說,雖然新零售的內涵是線上線下一體化,但這個過程中,商家具有主導權和決策權,他們的決策也將很大程度上影響商業數字化的進程。一定程度上來說,天貓旗艦店2.0對于品牌商是一大利好消息,是其線上價值的進一步釋放,天貓將幫助品牌商提升消費者資產的價值,加速消費者資產的增值。而天貓做的核心工作,歸納起來主要有兩點,一是數據,二是技術。阿里對于消費者數據的積淀自不必說,同時整個阿里生態的渠道、流量資源豐富,如果阿里能幫助品牌商做各個渠道的數據共享,對于后者更加精準的運營消費者無疑有巨大幫助。事實上,天貓旗艦店2.0確實要這么做。齊俊生舉例,天貓旗艦店2.0形成的數字資產,也將于阿里媽媽進行打通,一方面可以讓阿里媽媽受益,同時阿里媽媽的數據也會反哺到旗艦店中,也就是多個渠道會成為共成共振的關系。這也讓品牌商對天貓平臺有著更大的想象空間。而在技術層面,除了3D、VR、AR等技術的不斷優化,天貓還將開放優質的技術服務商給到品牌商,讓這些技術服務商可以幫助后者攻克具體的技術難題,確保旗艦店能力的不斷升級。總之,所謂的“天貓旗艦店升級計劃”,就是圍繞線上線下多場景運營、會員運營、粉絲運營、分人群精細化運營、自運營產品矩陣等多方面展開,從而大幅提升商家通過旗艦店運營消費者的能力和效率。不過,由于品牌商的數字化水平、認知水平等的差異,天貓旗艦店2.0實行分步上線的節奏,初期上線品牌將是有合作基礎的大KA商家,通過KA商家的實踐效果帶動腰部、后部商家的上線。但總體節奏不會慢,到今年雙十一,天貓的目標是將旗艦店2.0的產品準備后,為下半年的生意爆發做好充分準備。對于天貓來說,618其實更側重于增長能力的測試,下半年的雙十一才是真正大展拳腳的時候,而對于即將走過第11個天貓雙十一,也確實需要更加新穎的玩法去刺激和推動。因此,天貓旗艦店2.0是被寄予厚望的戰略型產品,它的發展情況勢必與今年天貓雙十一增長情況和下沉能力密切相關。
2019-06-28 09:25:30517 次
6月25日,天貓宣布啟動“旗艦店2.0升級計劃”:將通過對工具和產品的升級,幫助品牌商家更好地運營消費者。今年雙11之前,“旗艦店2.0升級計劃”將面向全部天貓商家開放,助力商家全面轉型新零售。據了解,天貓總裁蔣凡在旗艦店2.0發布會上公布了618核心數據:實物支付GMV同比增長38.5%,手機淘寶DAU同比增長29%,實現2017年以來最快增速。蔣凡還表示,為了服務好廣大商家,天貓將在產品和技術創新上大力投入。商業平臺事業部總經理齊俊生表示,隨著獲客成本的增加和用戶留存難度提升,電商平臺也需要思考應該如何通過互聯網的技術產品和數據能力,幫助平臺商家圍繞消費者展開運營、提升運營效率。據悉,“旗艦店2.0升級計劃”將圍繞線上線下多場景運營、會員運營、粉絲運營、分人群精細化運營等多方面展開,提升商家數字化運營消費者的能力和效率。而“以消費者體驗為中心”的數字化運營,將更廣泛地影響所有天貓商家。消費者也將因此獲得更多更新的新零售體驗。齊俊生介紹,旗艦店升級之后,消費者進入品牌商家的天貓店鋪,將能看到該品牌線下門店的商品與活動權益。這意味著線上用戶可以購買線下門店的商品,也可能被吸引到獨特的線下門店去體驗。此外,線下的會員、商品和服務,與線上旗艦店完全打通。對于商家而言,不僅線下為線上轉化用戶,線上也能為線下帶來增量生意。此外,不同的消費者進入同一家天貓旗艦店,店鋪頁面也會“因人而異”。簡言之,升級后的天貓旗艦店會陳列消費者最需要、最喜歡的商品。圖片、短視頻等呈現的形式也將更符合消費者的喜好,例如呈現給視頻黨的可能多為短視頻內容。值得一提的是,由于“旗艦店2.0升級計劃”將開放天貓旗艦店底層生態,給予ISV(獨立軟件服務商)足夠的空間為商家提供個性化的服務,未來,家居、美妝、服飾、消費電子、汽車等垂直行業的商家,都能通過ISV提供的技術服務,深度挖掘和定制旗艦店面向消費者展現的場景。以對場景體驗需求最迫切的家居行業為例,旗艦店升級后,商家通過ISV提供的3D、AR等技術,可以讓消費者的線上購物體驗與線下同樣“真實”、且比線下更為“智能”。消費者進入線上店鋪后,能在3D樣板間參觀漫游,并體驗自由組合家具,最終選出自己喜歡的家居方案,下單購買。而當消費者打開一家美妝品牌的天貓旗艦店時,也將能通過AR虛擬試妝功能,實時看到口紅色號是否適合自己。
2019-06-28 09:24:05294 次
2017年8月,位于杭州浙大門口的維軍超市在一股新零售的春風中火了起來:47歲的溫州人黃海東接受了阿里零售通的邀請,被改造成了第一家天貓小店。改造后的維軍超市,除了門頭變成了電子屏“天貓·維軍超市”之外,內部也一改過去老舊的面貌,內部貨架擺放井然有序,收銀臺也變成了天貓的Logo,看上去簡潔干凈。在店內的商品展示上,除了增加了一列天貓專用貨架,用以擺放天貓網紅零食之外,店頭還增加了一些關東煮、包子等鮮食。據阿里零售通負責人介紹,鮮食的毛利率高達40%,是幫助傳統小店提高毛利的重要武器。除此之外,零售通后臺還將店里每個商品都通過條形碼數字化,每賣一件商品的庫存,銷售,系統都有記錄,包括店內的鮮食,都可以通過手機APP實時查看。“現在就算是在外面,我也能夠及時知道當天銷售。”黃海東對此表示非常滿意。事實上,這種小店改造,正是互聯網電商巨頭們的又一次線下嘗試——快消B2B。作為產業互聯網的先驅,快消B2B在過去的三年內,已經走過了春夏秋冬:2016年,百余家B2B平臺層出不窮、融資新聞眼花繚亂;2017年,電商巨頭阿里和京東高調宣布進軍快消B2B市場,深度改造百萬家夫妻小店;2018年,快消B2B死亡名單不斷變長,巨頭們的快消B2B業務至今仍處虧損狀態,被業內人士諷為“一地雞毛”。2019年,熱鬧散去,但留下的卻是日臻成熟的商業模式。根據國泰君安零售團隊發布的報告數據顯示,在首批與阿里零售通合作的試點天貓小店中,小店日均銷售額和日均單量都增長了200%。作為先驅的快消B2B,究竟能給風口上的產業互聯網帶來怎樣的啟示?且看國泰君安零售團隊帶來的最新深度報告——《供給驅動時代到來,快消B2B價值凸顯》。01傳統零售的真相隱秘而巨大互聯網電商在中國的成功、以及線下商超不斷倒閉的消息,給我們帶來了一些錯覺:互聯網似乎是萬能的。然而在擁有巨大人口和市場的中國,零售本身就是一個非常復雜的系統。據國家統計局數據顯示,2018年全年,中國社會消費品總額已達38萬億元,其中網絡零售占比僅有18%,實體零售仍然占據社零總額的80%以上。實體零售仍占社會零售總額八成以上傳統實體銷售渠道生命力依然旺盛。其中,占據線下零售額四成江山的傳統夫妻店(如文首所提的維軍超市),也成為各大巨頭爭相搶奪的焦點。據統計,目前全國共有超過600萬家夫妻小店,其中大部分分布在三線以下城市。國內93%的小店分布在三四線城市數據來源:新經銷《2018快消零售小店B2B競爭力報告》,國泰君安證券研究這些小店面積不大,經營者大多是中年人。相比起現代化的便利店,這些傳統小店的痛點其實非常明顯:由于三四線小店處在供應鏈的末端,經過多級經銷商層層加價后,其零售價通常比超市貴10個點以上。小店經營主一般年紀較大,管理能力偏弱,缺少提高銷售和服務的能力和資金。這種情況下,夫妻店要想改變,不只在于經營者本身,更關鍵的其實是其背后的快消品供應鏈改革。快消B2B的商業模式提升供應鏈效率、降低物流成本數據來源:羅蘭貝格《聚焦新零售時代下快消產業的互聯網化》,國泰君安證券研究2017年4月,劉強東高調宣布:“未來五年,京東將在全國開設超過100萬家京東便利店,其中一半在農村。”其主要目標店面是三到四線的便利店、農村鄉鎮的夫妻店以及街邊雜貨店。隨后,阿里巴巴零售通宣布將幫助超過700萬家小店,全面擁抱大數據時代。無論是天貓小店、京東便利店,真的是為了搶占零售終端嗎?不然,快消B2B對渠道的重構及終端數據的整合才是其最終目的。02野蠻生長后依然是巨頭的游戲2012年,淘寶的成功讓不少人看到了電商背后的巨大市場。“如果將消費互聯網的模式復制到產業互聯網當中,是不是也可以產生同樣巨大的規模?”一位當時的快消B2B創業者表達了自己的初衷。快消B2B行業的三個發展階段數據來源:托比研究《中國快消品B2B行業發展報告(2018)》,國泰君安證券研究國泰君安的報告顯示,早在2004年,中國快消B2B就初現端倪,然而其真正發展還是從2012年開始——從2012年到2015年4年時間中,中國新出現78家快消B2B企業,成為快消B2B史上發展最快的時期。這4年,也是資本對快消B2B重點關注的一年。大額融資、創業企業層出不窮,不斷刷新著大眾對快消B2B的認知。成立于16年10月的雅堂小超,曾經是快消B2B行業發展史中的一匹黑馬:別家電商115人民幣才能拿到的紅牛,雅堂小超110人民幣就能進貨。不要加盟費、進貨還優惠,巨大補貼之下,終端小店蜂擁而至,雅堂小超輕松做到了“7個月翻牌50000家夫妻老婆店”。然而到了2018年3月,雅堂的供應商發現“自己拿不到錢了”。據紅牛供應商申訴,雅堂小超云南子公司共欠紅牛供應商90多萬債務。另一頭,2016年阿里、京東等互聯網巨頭加入,也讓原本熱火朝天的市場開始變得微妙。“巨頭進來了,留給快消B2B人自我生長的時間不多了。”一位投資人表達了他對行業的擔憂,在阿里京東宣布正式入局之后,他再也沒有投過快消B2B平臺。2018年,快消B2B行業的融資總額為114億元,同比下降了75%。很多靠資本輸血維生的玩家再無力支撐。18年4月,真格、經緯投資的店商互聯,融資失敗導致資金鏈斷裂;3月,棒小店被爆料陷入經營困境,停止運營;海航背景的掌合天下也于去年停止運營;之前拿了騰訊、平安海外兩輪投資的惠下單,今年年初就被爆融資失敗。另一頭,頭部快消B2B平臺也已陣營分明。截至2018年6月初,我國目前的快消品平臺共有234家,第一梯隊已覆蓋城市數超過20個,GMV超過50億,有京東新通路、阿里零售通、易久批、中商惠民、美菜等8家;第二梯隊為21家覆蓋超過1個城市的區域B2B平臺。而根據新經銷的調研,有超過半數的小店經常使用阿里零售通和京東新通路訂貨,第三名是易久批,使用比例為44%,與后面的競爭者領先優勢明顯。阿里零售通、京東掌柜寶是小店經常使用的B2B平臺(2018)數據來源:新經銷《2018快消零售小店B2B競爭力報告》,國泰君安證券研究03激活600萬夫妻小店快消B2B的難點在哪里?根據國泰君安零售團隊的統計,雖然越來越多的小店開始使用快消B2B平臺訂貨,但訂貨金額的占比并不高——全國74%的小店都在B2B平臺上定過貨(調查樣本:全國22個城市4500家小店),但大部分小店使用B2B訂貨金額仍然維持在10%以下,并且越低線的城市,訂貨金額占比越小。大部分小店使用B2B訂貨金額占比在10%以下(2018)數據來源:新經銷《2018快消零售小店B2B競爭力報告》,國泰君安證券研究注:問題是:使用B2B平臺訂貨金額占總訂貨金額的比例?為什么在大量補貼之下,小店的使用率仍然無法提升?一方面是由于B2B平臺品類有限,物流條件不滿足,使得店主只會在B2B平臺上購買比較標準化的可長時間儲存的商品。一些對于非標程度高的生鮮蔬菜,大家更愿意通過線下渠道采購。小店使用B2B訂貨最多的是標準化產品(2018)數據來源:新經銷《2018快消零售小店B2B競爭力報告》,國泰君安證券研究注:問題是:您在B2B平臺上主要定哪些商品?另一方面,由于B2B模式比較新,很多店主目前還是試探的態度去使用,或者只是在活動推廣、有補貼優惠時添加了APP使用。在經歷了第一批快消B2B平臺的倒下之后,越來越多的人開始意識到,如果快消B2B平臺仍然依靠標準化產品采購的補貼燒錢,而不能為店主切實提高營收和客流的話,是無法真正培養出的穩定用戶和市場的。這一行業共識,快速推動快消B2B在2018年進入了新的發展階段。為了更好地賦能小店,具有互聯網基因的快消B2B們相繼推出各種互聯網玩法。無人貨架通過為小店提供零租金的自動售貨機,可把小店當做貨源補給點,實現一店多點經營,拉長銷售的時長,拓寬銷售的范圍,延伸小店的經營場景,提升小店的銷售額。2018年2月,快來掌柜通過takego自販機進入無人零售市場。3月份,阿里零售通推出無人貨架,直接入駐阿里零售通的線下小店。5月份,京東便利店正式推出無人零售機,每位京東便利店的店主都可申請并布局在店鋪周邊。品牌共享通過改造小店門頭,幫助小店重新裝修、設計陳列,一方面借助自身品牌優勢幫助小店吸引更多客流,另一方面,通過對改造小店搶占終端。2018年4月份,劉強東提出目標“每天要新開1000家京東便利店”,京東免去門店加盟費、培訓費等,只要求質保金以督促店主保證合法經營。6月,阿里零售通宣布將幫助超過700萬家小店改造成為天貓小店,零售通采用加盟方式邀請距離消費者住所500米以內的店鋪成為天貓小店,會幫助小店重新裝修,設計陳列,并且配置一個專屬貨架經營指定的網紅爆款商品。除此之外,易久批、中商惠民、大潤發e路發、酒仙網都推出了自己的便利店品牌“易久批零”、“嗨家便利”、“飛牛便利店”以及“酒快到”,希望通過傳統小店品牌化的方式提高利潤。線上店鋪周邊顧客可以直接通過線上下單,為小店帶來更多客流,幫助小店擁有“電商”和“實體商鋪”的雙重身份,實現小店的營收增長。京東新通路將”線上店鋪”系統面向全部掌柜寶用戶進行推廣,店主通過掌柜寶進貨收貨后,可以將商品一鍵搬到線上,并利用線上系統進行會員營銷。阿里零售通則是充分發揮阿里旗下不同產品的協同效應,聯手餓了么開辟社區小店的線上運營模式,解決最后100米的配送問題。湖南快消B2B企業新高橋在其推出“智慧云小店”時也提到要幫助傳統小店實現“24小時網店不打烊”。大數據輸出管理系統和大數據支持也是快消B2B收編小店的一大法寶。通過對積累的客戶數據進行分析,描繪出較為準確的客戶畫像,幫助小店精選選品、銷售,實現小店的數據化升級。倚靠阿里強大的研發能力,阿里零售通為小店店主提供了多個實現信息數字化的產品:例如“達芬奇密碼”可以根據門店各項特征給予不同標簽,有助于大數據分類分析;“如意”是集收銀、外賣、經營分析的門店智慧管理軟件,可以將銷售數據集中獲取,進入阿里數據庫,“如來”、“智能選品魔方”即可進一步篩選分析后給小店提出營銷、品類方面的建議,兩者結合,可以告訴一家CBD的小店周邊的白領喜歡什么進口方便面品牌,也會告訴一家賣多款礦泉水的小店要及時淘汰哪些品牌忠誠度不高的商品;另外,阿里也為地推銷售人員提供了“零小寶”進行客戶管理,維護客戶關系。便民服務京東新路通還為便利店提供例如代收包裹、生活繳費、號卡服務、京東維修、文印服務等增值業務,幫助店主提高利潤,增強客戶粘性。04降本增效B2B,互聯網最艱難的戰場據中國連鎖經營協會發布的報告顯示,2018年,便利店百強企業銷售規模同比增長21%,門店數量增長18%。如果對比同一時間段的商超數據——銷售額同比增長2.5%,門店數同比增長3.6%,坪效同比下降8%。可以看出,便利店和小店模式依然在銜枚疾進。對比日本零售業態,我們也看到了未來中國年輕人效率優先的生活方式,未來,以社區為服務半徑的便利店零售、餐飲業態將成為巨大增長點。相對成熟的日本便利店市場而言,中國便利店滲透率依然差距很大。日本便利店的滲透率約為中國的18倍以上(2016)數據來源:聯商網,第一財經,國泰君安證券研究根據波士頓咨詢調研結果來看,國內部分便利店毛利率與國際領先企業(如7-11毛利率約30%)仍有一定差距。國內部分便利店毛利率與國際領先企業仍有差距(2017)數據來源:連鎖經營協會&BCG《2018中國便利店發展報告》,國泰君安證券研究基于以上兩點,國泰君安零售團隊認為,傳統雜貨店的存量改造以及便利店滲透率的提升都為快消B2B企業帶來增長空間,供應鏈的降本增效也將逐漸提升國內便利店毛利率。未來B2B電商交易規模有望持續增長,到2020年預計達到3916億元,年均復合增長率(GAGR)達38%。國內快消B2B交易規模預計將持續快速增長數據來源:艾瑞咨詢,國泰君安證券研究而在這場戰爭中,取得勝利的關鍵仍然是如何降低運營成本,以及提高小店坪效。“B端小店,尤其是低線城市的小店,是極度價格敏感的。因此快消B2B核心還是在于做大規模,形成成本優勢,通過供應鏈的降本增效,降低B端小店的進貨成本,把握小店老板‘得利’和‘省心’的兩大訴求。未來,擁有龐大客戶資源、持續進行供應鏈升級、成本優勢明顯、提供附加服務的快消B2B企業將沖出重圍。”
2019-06-28 09:21:11127 次
6月27日消息,今日,微信支付團隊在上海站微信公開課中,發布智慧經營最新產品能力——“商家卡片”,它將成為小程序電商全新入口,幫助商家完成公域轉化自有流量,用戶可基于喜好添加商家卡片、個性化購物。目前,該能力將在近期發布上線。商家卡片解決留存、復購難題據悉,2019年2月,小程序電商日均GMV(成交總額)達到了2000萬元,預計12月將達到3億元。在小程序電商發展的同時,也帶來了小程序經營的難題——用戶的留存與復購。基于商家“保留存、拉復購”的需求,微信支付推出了“商家卡片”,用戶可以根據自己喜好添加商家卡片、個性化購物,而商家通過這一全新入口則能實現公域流量向自有流量的轉化。目前該能力處于商家內測階段,商家在用戶購買體驗、貨物質量、售后服務等方面達到要求后,可申請測試資格。一起惠獲悉,“商家卡片”其實是“卡包”內的升級產品。同時,“商家卡片”為用戶打造了千人千面的個性化空間,用戶也可以隨時取消關注不感興趣的卡片。此外,“商家卡片”提供三種獲取方式,分別是微信支付憑證、朋友圈與面對面獲取以及專屬二維碼。用戶支付完成后,微信支付憑證下方會出現“領取商家卡片”入口,點擊后即可添加;在朋友圈、面對面的領券場景里會出現添加“商家卡片”的方式;同時,入駐商家將會獲得一個專屬二維碼,商家可提取出來,放在線下門店進行展示。據了解,用戶關注的卡片都將出現在微信卡包的“商家卡片”中。未來,“商家卡片”也將逐漸成為用戶個性化購物類小程序聚合入口,讓用戶能夠隨時隨地瀏覽、購買商品。今年五月,微信支付團隊為商家和生態合作伙伴提供的智慧經營“工具箱”,即是通過線上線下的多種途徑(如微信朋友圈流量和線下門店流量),以‘券’為連接介質的營銷工具。在“商家卡片”加入后,各行各業商家可以更集中地解決經營問題。持續推動流量獎勵智慧經營,逐步成為2019年各行各業商家挖掘潛在價值的趨勢。服務商生態合作伙伴定位也將從“支付服務商”轉變為“經營服務商”。面對“拉新”,微信支付也對準了朋友圈流量與面對面流量,將與服務商及合作伙伴共同推進商家自有流量增長。在朋友圈流量方面,微信將依托11.4億月活用戶,以及圖文結合的沉浸式用戶體驗。在微信支付進行智慧經營“社交數據+支付數據”優化,商戶可以根據標簽智能投放廣告,更精準觸達用戶。在面對面流量方面,其主要體現在微信支付完成頁,擁有過億次日均曝光。商戶可通過代金券的形式增加用戶的粘性,以領券來增加復購率。同時,代金券到期前的二次提醒,也能實現營銷的二次觸達。不僅如此,為激勵服務商及合作伙伴,微信支付還升級了智慧經營合作政策,并將持續推動流量獎勵體系,鼓勵商家使用公眾號、小程序、支付后等自有流量,以及朋友圈發券的平臺流量,并將以補貼流量的方式為商戶提供獎勵,提升服務商的營銷能力。
2019-06-28 09:18:48124 次
對于今年強調“新客”的天貓來說,大聚劃算事業部所承擔的責任比以往更加沉重。日前,一起惠得到消息,在今年618擔當重任的聚劃算又或迎來大調整。一起惠了解到,阿里巴巴正在考慮將聚劃算再次從淘寶天貓獨立出來,成立大聚劃算事業群。獨立后的聚劃算將繼續扛起搶占下沉市場、單挑拼多多的大旗。如果消息成真,此次由大聚劃算事業部向大聚劃算事業群的升級,加上近期的密集調整,堪稱大淘系幾年來最大規模的運營升級。自2016年12月并入天貓后,一直到今年以前,聚劃算已經在過去兩年多時間內,不再承擔淘系關鍵節點的重要功能。有業內人士指出,聚劃算在今年天貓618期間的表現或是讓這一調整落錘的關鍵。來自阿里巴巴方面的數據顯示,在剛剛結束的天貓618大促中,聚劃算的同比成交增長達到86.5%,帶動的同比訂單增長更到106%,共計帶動了天貓618三分之一的成交。事實上,聚劃算的動作早于天貓618開始之前。今年年初,聚劃算重新從天貓獨立,變成淘寶、天貓統一的營銷平臺,即營銷平臺事業部,也被習稱為大聚劃算事業部。新的大聚劃算,涵蓋了聚劃算、淘搶購、天天特賣等淘系的核心營銷工具。過去幾個月內,聚劃算的一系列動作都指向盤活平臺資源及提升流量效率,意在“為下沉市場組織新供給,為品牌和中腰部商家創造新紅利”。對于今年強調“新客”的天貓來說,大聚劃算事業部所承擔的責任比以往更加沉重。今年618活動期間,聚劃算為阿里在下沉市場鑿了一片生路。據統計,618期間,天貓購買用戶來自四五六線城市的占比高達49%,聚劃算來自下沉市場的購買人數和購買金額均實現同比增長超100%。有業內人士認為,若聚劃算升級為大事業群,意味著阿里已全面“開撕”拼多多。但也有人認為,聚劃算與拼多多的商品結構仍然有所差別,二者差異性將始終存在。據聚劃算運營總經理云驄介紹,盡管針對下沉市場調整了貨品結構,但品牌化仍是聚劃算的主流,目前參聚商品七成為“品牌貨”。通過正品好貨攻占下沉市場,聚劃算事實上已對拼多多形成了差異化競爭。今年3月,天貓宣布組織架構升級,其中包括新成立天貓平臺營運事業部,囊括天貓營銷平臺事業部、天貓運營中心等以消費者為核心的運營部門。原天貓營銷平臺事業部總經理劉博(花名:家洛)出任總經理。有業內人士推測稱,新成立的大聚劃算事業群負責人有可能花落家洛。據一起惠了解,家洛曾擔任多年聚劃算總經理。今年以來,“向下沉”逐漸成為阿里的戰略重點之一。在多年與品牌一起摸爬滾打的過程中,天貓逐漸孵化了新品打造、反向定制、新客獲取、精準營銷等多維能力。今天,這些能力都可以借助聚劃算輸出給有志于下沉市場的品牌,潛入廣大的三四五線城市。從這個意義上說,大聚劃算事業部的成立,僅僅是第一步。
2019-06-28 09:17:17117 次
日前,RPA產品與解決方案提供商云擴科技,正式宣布完成千萬美元級A輪融資,領投方為金沙江創投、明勢資本。據悉,此輪融資刷新了國內RPA賽道的估值新高。一起惠了解到,這筆資金將用以進一步完善產品及拓展出海市場。RPA是英文RoboticProcessAutomation的簡稱,是通過一套智能軟件,讓軟件機器人學習人類的工作流程和動作,從而模擬人進行事務性工作,將人工從簡單、重復的工作中解放出來,可以幫助企業在提升工作效率的同時,降低人工作業帶來的差錯率。RPA行業在國外起步較早,目前該領域的頭部公司估值超70億美元。而本土RPA行業,正處于追趕發展的階段。在對全球RPA市場做了詳細的調研分析后,金沙江創投合伙人張予彤認為:“RPA的交付不僅是產品,而是最后一公里的RPAasaService。中國RPA廠商會有非常大的本土優勢。”企業級的業務軟件,有大約98%或以上是運行在微軟Windows操作系統平臺上,包括微軟EXCEL、WORD等辦公套件以及第三方的企業軟件。如何用智能穩定的自動化技術操控這些企業軟件完成業務流程,對于這些熟知微軟技術的專家來說,駕輕就熟。云擴科技CTO史秋芳表示:“對于RPA平臺來說:機器人的穩定性、易用性、安全性、兼容性、智能性、可擴展性,是衡量該產品是否能吸引大型企業客戶以及保證客戶成功的核心指標。”云擴科技自發的RPA軟件一經推出,便快速被市場接受開獲得評眾多大客戶與行業合作伙伴的好評。在不到2年的創業初期,云擴科技已經實現了營收400%的增長,服務企業覆蓋了金融、能源、制造、零售、醫藥等多哥行業,其中也包括了多家世界500強企業客戶,實現了財稅、人事、銷售、IT運維等上百個場景的自動化。據統計,云擴科技的天匠智能RPA,能有效提升企業80%的運營效率,節省50%的人力成本,同時將重復性工作的出錯概率降至0.1%以下。劉春剛表示,云擴科技作為一家技術驅動的科技公司,與目前業內其他RPA公司一個顯著的差異在于,云擴科技的發展戰略是定位于“RPA技術與產品的供應商”。云擴科技將攜手全球知名的咨詢公司與行業服務商,一起打造RPA的“T型生態聯盟”。一方面“合縱”,云擴科技投入巨大的研發成本,不斷挖掘RPA技術的深度,挑戰RPA軟件機器人在準確率、兼容性、安全性、智能性、并發性、容錯性、計算密度、非結構化數據處理能力等核心指標上的新高度,通過部署在不同行業的數萬機器人運行經驗的驗證,夯實中國自主研發RPA技術在全球市場的領先地位。另一方面的“連橫”,則是攜手行業合作伙伴,充分利用合作伙伴在垂直行業數十年的積累,直達企業的業務痛點,以更快速精準的方式,切入所服務企業,為客戶帶來持續不斷的價值。麥肯錫研究標明,預計在2025年,全球將有1/3的工作將被RPA取代。云擴科技正是以RPA產品的創新,為企業解決效率瓶頸,發掘企業價值的洼地,讓更多人能從事更有價值的工作,實現真正的“降本增效”和“全員創新”。
2019-06-27 09:52:17213 次
6月26日,數字化第三方物流交付平臺服務商壹站(上海)供應鏈管理有限公司宣布,公司于今年2月份完成Pre-A輪融資,本輪融資由招商局創投領投,創新工場、明勢資本跟投。本輪融資將用于公司市場拓展、擴充團隊和數據平臺的持續研發。據悉,2018年5月,壹站完成了由鐘鼎資本和普洛斯領投,G7和飛力達跟投的天使輪融資。一起惠了解到,壹站以S2B2C的模式,與第三方物流企業一起服務于貨主,致力于實現第三方物流端到端、全鏈路的數字化,而不是單點的信息化和過程的可視化。通過數字化訂單、數字化客戶、數字化運力等模塊,實現訂單、調度、提貨、干線、派送、簽收、結算、評價的全程數字化,同時連接上下游的資源,在同一個平臺上實現協同。基于壹站“全時全景”的數據,可以幫助客戶完成診斷、預警、優化、優選、整合和預測的工作,從而實現降本增效的目標。未來基于平臺海量的數據和真實的應用場景,結合人工智能技術,幫助客戶從數字化邁向智能化。壹站創始人兼CEO周永鋼稱,壹站致力成為第三方物流的連接者,旗下產品“壹站百寶箱”開放出去,連接市場上成熟的技術、智能硬件與金融產品,客戶可以在壹站的平臺上找到所有所需的技術、軟件、硬件和服務產品,基于不同客戶的場景,選擇最合適的產品進行精準匹配和應用,壹站式滿足客戶所有的需求。對于目前的第三方物流行業,周永鋼認為,中國的第三方物流是一個超過1.2萬億的市場,隨著客戶需求、渠道和成本端的變化,2C供應鏈體驗倒逼2B供應鏈服務升級,以及5G時代的開啟,數字化交付的能力將成為第三方物流企業的入場券。“壹站根植萬億級的第三方物流市場,以技術、數據和人為驅動力,助力第三方物流企業完成數字化轉型之路。”據了解,壹站核心團隊來自中國外運、嘉里物流、京東物流、DHL、UPS、康奈爾大學等行業領軍企業和科研機構,創始人周永鋼曾任中國最大的第三方物流企業中國外運物流發展有限公司的黨委書記、常務副總經理,在第三方物流領域有超過20年的工作經驗。在本次融資發布會上,鐘鼎資本、普洛斯、招商局創投、創新工場、明勢資本幾家資方高管也分享了他們眼中目前的第三方物流行業和為何青睞壹站的原因。招商局創投執行董事李忠樺表示,壹站搭建的是一個產業協同平臺,而不是SaaS或者ControlTower的系統服務商。壹站把底層的業務環節數字化,實現了數據互通和基于一個平臺的業務協同。正如出租車之前也有GPS、碼表、呼叫中心服務,但Uber和滴滴實現了從需求發起,到打車全過程的數字化,底層的位置服務、支付、評價等數據互通,降低了交易成本、提升了效率與客戶體驗,壹站的底層邏輯在本質上與滴滴和美團是一樣的。未來招商局創投將利用豐富的企業資源,為壹站的后續發展提供場景、技術和資金上的支持。創新工場執行董事兼華南區總經理熊昊則認為,第三方物流市場規模達萬億量級,行業集中度低,以層層轉包的業務模式為主,貨主關心的成本控制和全程可視化管理等問題無法得到解決,而第三方物流企業也面臨著信息化能力不足等問題,行業內存在著諸多亟待解決的痛點。壹站致力于打造數字化第三方物流交付平臺,為客戶提供訂單、供應商、運輸資源和結算等多維度管理服務,讓第三方物流的交付更加高效可靠。明勢資本創始合伙人黃明明提出,中國正迎來技術驅動產業升級的黃金期,國內三方物流1.2萬億的市場,有80萬家三方物流企業,行業高度分散,數字化程度低,存在產業升級的巨大機會。明勢資本看好壹站,其打造的是三方物流領域統一的數字化+運營平臺,將技術、基礎運力和行業經驗結合,基于實時可見性和全程系統化的控制,在降低成本的同時提供更好的物流交付服務體驗。壹站創始人兼首席執行官周永鋼稱,未來數據將會成為未來最重要的資產。所有行業都會被數字化,而物流的數字化也將產生巨大的價值,協助行業降本增效,提升服務質量,讓C2M的供應鏈成為可能。壹站會成為連接三方物流、運力、司機、終端的交付平臺。各方使用壹站數字化的交付工具,在平臺上進行實時的業務協作。通過平臺的數字化客戶、數字化訂單、數字化運力、數字機器人等模塊,第三方物流的各個環節,包括訂單處理、履約調度、提干派、對賬結算、評價等,都可以實現數字化。
2019-06-27 09:47:53213 次
跟國內電商不同,跨境電商的商品跟消費者之間夾著兩道國門清關、國際干線物流以及落地配等多項復雜流程,這些流程導致跨境電商在退貨上變得異常困難。為解決退貨的難題,業內也誕生了通過海外倉、保稅倉等收納退貨商品的創新模式。現在,跨境電商退貨這一痛點又再次被提出來。日前,黃埔海關公布了其管轄下的沙田海關新走通的一項跨境電商業務——跨境電商出口商品退運進境業務。跟上述提及的退貨模式不同,沙田海關的跨境電商退貨模式能把商品退回到國內。基于香港倉的退貨業務在今年4月29日,沙田海關已經成功辦理了首批7票跨境電商出口商品退運進境業務。據知情人士透露,目前沙田海關的跨境電商出口商品退運進境業務由遞四方負責物流業務。對此,一起惠向遞四方官方進行求證。遞四方官方確認該退運服務為遞四方運營。從黃埔海關對外公開的資料中一起惠了解到,沙田海關的跨境電商出口商品退運進境業務的商品經由“消費者網上操作退單——香港攬收驗視——香港倉集貨——采用簡易退貨通關模式入境——配送”等一系列流程退回到國內。據黃埔海關方面介紹,沙田海關通關大量調研和走訪,初步確定了一個跨境電商零售出口退貨業務簡易通關模式。在該模式中,商家訂單生成后通過9610模式進行報關,并派送到海外的消費者。當海外消費者進行退貨時,則把產品退回到香港的自提點,最后發至香港的退貨倉。退貨商品在香港退貨倉集貨后,將通過深港班車運送至中國境內,并進行退運申報。退運申報成功后,退貨商品經由國內快遞發回到出口電商的賣家手上。值得注意的是,沙田海關除了確定了跨境電商零售出口退貨業務簡易通關模式外,還確定了該模式的監管方式。首先,在信息打通方面,企業在退運包裹上保留原出口面單并加貼進口面單,同時在進口面單上附上二維碼,掃描二維碼可關聯原出口運單號以及攬貨前臺商品快照、購物截圖以及消費者退單截圖。針對承載退貨商品的深港班車,沙田海關也做出了嚴格的要求:貨柜車同車次只運輸電商退貨物品,不裝載其他貨物;且對刷卡進場車輛進行車輛軌跡核對。除此之外,沙田海關還會抽取包裹核對數據,數據核對主要針對原電商出口清單真實性,包裹退貨理由是否合理,退貨包裹清單申報內容是否與原出口清單一致等內容。在核對數據基礎上,沙田海關還會抽選一部分包裹轉查驗。多樣化的退貨江湖沙田海關的跨境電商出口商品退運進境模式給退貨商品退回國內開設了一個窗口。但實際上,在跨境電商出口行業中,并不是所有退貨模式都把商品退回到國內。有時,跨境出口電商企業僅需要一個海外退貨地址,讓消費者把商品寄回即可。在跟跨境電商服務商、賣家及業內專家的深入交流后,一起惠了解到以下五種行業內已有的退貨模式:第一、海外倉退貨企業在消費者所在國設有海外倉或與海外倉服務商進行合作。消費者進行退貨時,商品退回到海外倉。跨境電商賣家根據退回商品的貨值、狀態來決定進行銷毀或重新包裝再銷售。(用戶收到包裹后會拆開包裝,因此對于并未受損的退貨商品,賣家需要更換新的包裝方可賣給其他消費者。)第二、退貨至保稅區返修跨境電商賣家將貨物退至消費者所在國的集貨倉(比如亞馬遜FBA倉),然后集中退到第三方集貨倉。第三方物流企業將退貨商品集中到一個貨柜,退回國內保稅區,在保稅狀態下完成理貨、維修等動作,實現重新上架銷售出口,與海外倉聯動,滿足電商要求。降低海外理貨成本。然后進行復出口。目前杭州已經走通了該模式,由杭州樂鏈網絡科技有限公司運行。第三、出口貿易退貨這種情況發生在一般貿易出口流程。出口企業根據退貨情況(是否有申報或辦理退稅)申請相關證明,最后退貨。第四、退回香港倉庫貨物退至消費者所在國的集貨倉,然后退至跨境電商賣家的香港倉庫。賣家在香港倉庫對退貨產品進行二次質檢、維修、包裝再發往海外。第五、香港集貨通過行郵渠道進入國內貨物退至消費者所在國的集貨倉,再退至賣家香港倉庫,然后賣家通過行郵渠道把貨物退回國內。顯然,從上述已有的模式上看,沙田海關的跨境電商出口商品退運進境模式解決的是跨境電商退貨商品清關進入國內的這一行程。而在過去,并沒有陽光的解決方案應對進口清關問題。“如果按照過去的退貨模式,退貨商品要進入國內,是需要按照進口貨物征稅的。因此,通常對于普通貨值的商品,賣家是不會把退貨產品退回到國內的。”一位在行業深耕多年的跨境出口電商賣家說道。對于跨境電商賣家來說,一般貿易退貨這種不需要按照進口貨物征稅的模式對退貨商品卻有嚴格要求。杭州樂鏈網絡科技有限公司CEO王薇指出,一般貿易退貨模式中,商品如果是規格型號有誤或被第三方機構鑒定有質量問題,只能按照進口貨物征稅退回國內。“此外,這種退貨模式需要遵循貨物按原狀退回的原則。但跨境電商退貨的商品大部分都是被消費者退回的,產品被拆過包裝的概率也很大,很難確保都按原狀退回。而一般貿易都是批量出口,所以才能實現按原狀退回。”因此,與上述五大模式相對應,跨境電商出口商品退運進境模式最有望取代的是第五種商品退回香港倉后通過行郵渠道回到國內的退貨模式。商業的衡量:退回國內是否值得?跨境電商出口商品退運進境模式的確做出了從0到有的突破。但這個突破性的模式是否適用于所有跨境電商退貨呢?以汽配為核心業務之一的跨境出口電商企業世佰跑電子商務有限公司董事長黃建文認為,跨境電商退貨,必須關注逆向物流的價格,從商業的角度去審視貨物退回國內的價值。據其透露,業內跨境電商商品退貨直郵至國內的價格從2美金到十幾美金不等,但有的企業的商品貨值并沒有郵費價格高。因此,把貨物退回國內還不如直接把貨物在海外倉銷毀。因此,貨物退不退回國內,最先考慮的是貨物的價值能不能支持逆向物流的成本。王薇也指出,逆向物流中,如果商戶都是單個退貨包裹寄回到國內,價格肯定很貴。因此,通常僅能由第三方企業在消費者所在國進行集貨,通過海運方式運回國內,來降低成本。此外,對于一些可以二次銷售的商品,實際上僅需進行重新包裝便能進行銷售。黃建文認為海外倉即可滿足該需求。“而對于那些需要進行維修的商品,在香港倉和保稅倉也能完成該操作,并不一定需要退回國內。”另一位年銷售超十億元級別的跨境電商賣家說道。那么,什么樣的商品適合退回國內呢?跨境電商供應鏈專家操龍輝向一起惠指出,類似手機、平板和安防這類高價值的產品比較適合拼柜送回國內。“這類產品有問題的話,供應商是可以進行退換貨的。”另一位跨境電商賣家則表示,高價值產品退貨至國內,讓賣家重新維修包裝進行二次銷售,這種模式是有很大市場的。因為不是所有企業都有海外倉和香港倉。而這類商品能實現退貨至國內對減輕商家庫存壓力也是有價值的。王薇告訴一起惠,目前不少賣家的利潤都在庫存上,所以,如何幫助賣家解決庫存退換貨問題一定是跨境電商未來的大方向。“能退換,庫存也許就不會壓在海外倉,可以實現盤活了。”此外,王薇也指出,對于天貓出海的賣家而言,其在國內天貓也運營著店鋪,本身就有把貨品退回國內的需求的。這種模式讓商戶真正實現一盤庫存賣全球。值得注意的是,沙田海關跨境電商出口商品退運進境模式不僅能服務于賣向海外市場的商戶,也能服務于把商品賣到中國香港市場的商戶,而這批商戶目前主要以天貓出海的賣家群體為主。此外,在香港的貨物退回國內時,本身也不會產生過多的國際逆向物流費用。因此,有業內專家指出,沙田海關本次退貨模式創新或最先運用在銷往中國香港的貨物退貨流程上。“負責本次項目的遞四方也是阿里投資的企業,阿里天貓出海的商戶正好是需要中國香港退貨服務的群體。”
2019-06-27 09:45:08223 次
6月26日消息,一起惠獲悉,天貓國際今日召開了招商生態大會,宣布上線全球招商網站,并取消邀請制。據悉,網站中介紹了天貓國際的情況、入駐條件、天貓國際的業務范疇以及為計劃進入中國市場的海外商家提供的各類解決方案。其中,相關指引包括如何在天貓國際開設旗艦店,以及使用海外倉直郵等直接進口渠道。一起惠了解到,天貓海外倉是2018年推出的新模式,為海外商家在全面進入中國內地市場前,提供低成本和低風險的渠道,試水中國內地市場。根據網站介紹,對中國市場了解有限以及在中國市場的品牌認知度較低的海外品牌,可以考慮入駐天貓國際海外倉直購;而對中國市場已經有了一定認知,愿意投入更多的海外品牌,可以考慮開設B2B2模式的天貓國際官方直營店,或B2C的天貓國際旗艦店。入駐操作方面,品牌商申請加入天貓國際時,需要填寫品牌類型,如是品牌商、品牌經銷商、天貓合作伙伴、淘寶合作伙伴還是其它;需提供品牌名稱、品牌原產地、公司注冊地址等信息。目前,招商品類包含3C、化妝品、時尚、視頻、健康、家居、兒童用品、個護、寵物用品等。天貓國際宣布,為了完成2000億美金目標,天貓國際取消了招商邀請制,只要品牌資質齊全,均可以申請入駐,而這也可以為雙11沖刺做好準備。
2019-06-27 09:41:53101 次
6月26日消息,今年天貓618期間,聚劃算的同比成交增長達到86.5%,帶動的同比訂單增長更達到106%。據阿里巴巴方面透露,聚劃算帶動了天貓618三分之一的成交。在此期間,聚劃算在下沉市場中獲得了優勢。6月25日,阿里巴巴“官宣”了天貓618的整體增長。天貓總裁蔣凡在天貓旗艦店2.0版發布會上透露,天貓618的實物GMV同比增長38.5%,手機淘寶的DAU(每日活躍用戶)在天貓618期間的同比增速也達到29%。據悉,聚劃算也為手機淘寶注入了重要的流量增長。手淘29%的DAU同比增速,創下2017年以來的最高記錄,也顯示出聚劃算對以下沉市場用戶為主的增量人群的挖掘能力。決勝下沉市場今年618的一個突出特點是,“下沉市場”成為兵家必爭之地。蔣凡透露,天貓618中,49%的購買用戶來自四五六線城市。其實在天貓618開始之前,阿里巴巴就展開排兵布陣,強化聚劃算。據了解,聚劃算雖曾經是淘系的獨立事業部,但在2016年年底一度并入天貓,今年年初聚劃算重新從天貓獨立,變成淘寶、天貓統一的營銷平臺,即營銷平臺事業部,也被習稱為大聚劃算事業部。新的大聚劃算,涵蓋了聚劃算、淘搶購、天天特賣等淘系的核心營銷工具。據悉,淘系今年的618策略,最重要的目標之一,就是最大限度地調動下沉市場用戶的購買熱情。據阿里巴巴方面透露,天貓618期間,聚劃算千萬級成交爆款超180個,百萬級成交爆款超4700個,銷量破萬件的單品超過4200個。“千萬爆款團”直接帶動了聚劃算交易額的高增長,618期間聚劃算交易額同比增長幅度達到89%,三至五線城市購買用戶和購買金額同比增長雙雙超過100%。品牌獲客的工具聚劃算全面重啟,進一步成為品牌的獲客工具。天貓618之前,聚劃算明確提出“為品牌帶來3億新客戶”的目標,這個目標最終成功達成。今年天貓618,有128個品牌躋身“億元俱樂部”,CPB、歐萊雅、屈臣氏、城野醫生、特侖蘇、匹克等逾百個品牌天貓618業績超過去年雙11,更有品牌銷售業績達到去年雙11的40倍。在這次促銷中躋身“億元俱樂部”的品牌,幾乎全部都參加了聚劃算的活動。此外,在今年的天貓618期間,有80%的核心品牌都在天貓上發布新品。為了讓“爆款”賣得更好,天貓有一套營銷方法論。在阿里巴巴營銷平臺事業部總經理家洛看來,特賣模式是幫助品牌快速觸達新客戶的手段。事實上,下沉市場也有非常強勁的對品牌商品的需求,品牌商品一旦觸達下沉市場,同樣可以快速“吸粉”。數據顯示,6月25日參加天貓旗艦店發布會的400個品牌商,在天貓618期間的平均增速高達47%。賦能產業帶創造新供給目前,手淘平臺上覆蓋超過7億消費者。為了滿足他們越來越多樣的偏好,淘系選擇以聚劃算為突破口。據了解,除了為傳統的頭部品牌帶來新客,聚劃算更將眼光放到了平臺上的中小商家身上,通過對其數字化改造,讓他們提供更多平價的商品,在滿足消費者多元需求的同時,也為中腰部商家創造更多的生意增量。同時,帶領商家進入聚劃算的產業扶持計劃。聚劃算旗下的天天特賣,補齊了產業帶商家在運營、技術和品牌能力上的短板,不僅能幫助他們借由數字化手段實現產品升級,還解決了它們貨品的銷售通路。另一方面,當這些產業帶商家走向前臺,許多消費升級的品類也第一次成功觸達下沉市場。數據顯示,產業帶商家也在618期間斬獲4.66億個訂單。
2019-06-27 09:39:1597 次
6月27日消息,產業互聯網機會已來,工業領域的產業化、智能化成為首要問題。隨著《中國制造2025》行動綱領的逐步推進,無論是制造企業,還是互聯網公司,都加大了在工業互聯網領域的布局。家電領域,截至目前,包括海爾、美的、TCL、西門子、通用等一大批制造企業,均已涉足產業化深度整合服務,或自孵化出工業互聯網平臺,或正在加緊入局做自己的產業互聯網平臺。各大企業穩步進入工業互聯網的背后是該領域巨大的市場前景。據美國通用公司分析,2030年全球工業互聯網市場將達到15萬億美元的規模,其中,中國工業互聯網市場將達到1.5萬億美元。依托于大數據、云計算、智能終端、網絡優勢等新技術,一種新制造模式即將拔地而起。全球來看,工業互聯網平臺業務聚焦與不同平臺間分工合作成為重要趨勢。一方面,各類平臺主體基于原有核心優勢選擇2-3個業務方向進行聚焦。另一方面,聚焦不同業務的平臺主體通過合作來共同打造完整平臺解決方案。總體來看,除去saas應用層,往后端看,目前國內外工業互聯網平臺主要業務大致聚焦在5個層級:一、連接與邊緣計算平臺聚焦工業設備和系統的接入管理以及邊緣計算,為其他類型平臺提供“流量入口”。二、云服務平臺多由傳統云計算服務平臺延伸而來,以公有云、私有云、混合云形式提供存儲、計算和網絡服務。三、通用PaaS平臺集成微服務、容器等基礎框架和軟件開發工具,在云端環境中實現IT資源分配、應用調度和開發部署管理。四、工業數據分析與可視化平臺提供海量工業數據分析、發展趨勢預測及可視化呈現功能,提升工業數據價值洞察力。五、業務PaaS平臺以設計仿真、生產優化、管理運營等領域經驗知識為背景,提供各類專業業務組件及預置解決方案模板,支撐快速構建面向特定工業場景的定制化工業APP。各層級對應企業如下圖所示:聚焦到家電行業,一起惠盤點了目前該領域主要制造業企業孵化的工業互聯網平臺,如海爾的cosmoplat平臺、美的的MeiCloud平臺等,供產業互聯網從業者學習。1.海爾平臺名稱:COSMOPlat海爾集團基于家電制造業的多年實踐經驗,推出工業互聯網平臺COSMOPlat,形成以用戶為中心的大規模定制化生產模式,實現需求實時響應、全程實時可視和資源無縫對接。COSMOPlat平臺共分為四層:第一層是資源層,開放聚合全球資源,實現各類資源的分布式調度和最優匹配;第二層是平臺層,支持工業應用的快速開發、部署、運行、集成,實現工業技術軟件化;第三層是應用層,為企業提供具體互聯工廠應用服務,形成全流程的應用解決方案;第四層是模式層,依托互聯工廠應用服務實現模式創新和資源共享。目前,COSMOPlat平臺已打通交互定制、開放研發、數字營銷、模塊采購、智能生產、智慧物流、智慧服務等業務環節,通過智能化系統使用戶持續、深度參與到產品設計研發、生產制造、物流配送、迭代升級等環節,滿足用戶個性化定制需求。2.美的平臺名稱:MeiCloud2017年,美的集團收購庫卡,開啟“雙智戰略”(智能家居和智能制造),并依托集團信息化人才力量,孵化出美云智數公司,打造美的版工業互聯網平臺。美云智數是由美的集團專門成立的云計算技術和服務提供商,通過智能制造、物聯網、大數據、云計算、移動互聯網等技術推出工業互聯網平臺MeiCloud。MeiCloud平臺包括數據采集層、PaaS平臺層和SaaS層。數據采集層支持DCS、PLC、DDC、現場總線、智能儀表等多種設備的通訊協議。PaaS層由云開發平臺CDP、持續交付平臺CICD和運維監控平臺OvO三部分組成,既可以支持SaaS應用建設,也支持傳統單體應用的建設。SaaS層開發部署了各種智能應用,主要包括云端MES服務、企業間協作服務、數據服務、電子商務服務等。目前,美的MeiCloud平臺實現了與10000多臺工廠生產設備的對接,并與長安汽車、京信通信、金龍客車等30多家企業建立合作關系。3.西門子平臺名稱:MindSphere西門子股份公司是全球電子電氣工程領域的領先企業,業務主要集中在工業、能源、基礎設施及城市、醫療4大領域。西門子于2016年推出MindSphere平臺。該平臺采用基于云的開放物聯網架構,可以將傳感器、控制器以及各種信息系統收集的工業現場設備數據,通過安全通道實時傳輸到云端,并在云端為企業提供大數據分析挖掘、工業APP開發以及智能應用增值等服務。MindSphere平臺包括邊緣連接層、開發運營層,應用服務層三個層級。其主要包括MindConnect、MindClound、MindApps三個核心要素。其中,MindConnect負責將數據傳輸到云平臺,MindClound為用戶提供數據分析,應用開發環境及應用開發工具,MindApps為用戶提供集成行業經驗和數據分析結果的工業智能應用。MindSphere平臺目前已在北美和歐洲的100多家企業開始試用,并在2017年漢諾威展上與埃森哲、Evosoft、SAP、微軟、亞馬遜和Bluvision等合作伙伴展示了多種微服務和工業APP。4.GE(通用)平臺名稱:PredixGE(美國通用電氣公司)是世界上最大的裝備與技術服務企業之一,業務范圍涵蓋航空、能源、醫療、交通等多個領域。GE于2013年推出Predix平臺,探索將數字技術與其在航空、能源、醫療和交通等領域的專業優勢結合,向全球領先的工業互聯網公司轉型。Predix平臺的主要功能是將各類數據按照統一的標準進行規范化梳理,并提供隨時調取和分析的能力。Predix平臺架構分為三層:邊緣連接層、基礎設施層和應用服務層。其中,邊緣連接層主要負責收集數據并將數據傳輸到云端;平臺層主要提供基于全球范圍的安全的云基礎架構,滿足日常的工業工作負載和監督的需求;應用服務層主要負責提供工業微服務和各種服務交互的框架,主要提供創建、測試、運行工業互聯網程序的環境和微服務市場。GE目前已基于Predix平臺開發部署計劃和物流、互聯產品、智能環境、現場人力管理、工業分析、資產績效管理、運營優化等多類工業APP。5.TCL平臺名稱:東智工業應用智能平臺相比海爾、通用等企業,TCL入局工業互聯網領域的時間比較晚,2018年5月,TCL成立格創東智,專注工業互聯網創新。格創東智的使命有兩個:一是服務TCL,成為集團的IT服務和智能制造解決方案雙中心;二是對外服務,輸出TCL智能制造的成果。本月初,格創東智對外發布了聚焦生產現場的東智工業應用智能平臺。其官網自我介紹是:借助東智平臺內置的AI算法和工業大數據模型,富有經驗的生產工程師可通過可視化編程工具,實現低代碼甚至無代碼開發,快速開發各類生產場景下的邏輯模型與工業應用,從而實現工業知識、經驗的軟件化和復用化。和其它工業互聯網平臺做法不同,東智平臺的主要目標是通過工廠內生力量,依靠企業自身的新一代現場生產工程師,真正在企業落地工業互聯網。如何幫助企業打造面向未來的IT與OT融合的新一代“工業極客”,讓他們為所在企業,提供高度深入、現實可用的行業解決方案,是東智平臺探索的方向。
2019-06-27 09:37:1596 次
6月12日,哈啰出行、寧德時代和螞蟻金服宣布首期共同出資10億人民幣成立合資公司,推出定位兩輪電動車基礎能源網絡的“哈啰換電服務”,哈啰出行聯合創始人、CEO楊磊兼任合資公司CEO。在此之前,哈啰已經推出長租、短租、售賣為一體的電動車新零售平臺,“換電模式類似于汽車加油站”,楊磊表示。6月17日,滴滴發布關于兩輪車組織架構調整的內部郵件。郵件中,滴滴方面表示將出行單車事業部(內部代號“海棠灣”)、電單車事業部(內部代號“黑馬”),正式整合升級為兩輪車事業部(內部代號為“海馬”)。但和三年前開始的共享單車戰爭相比,資本、巨頭和創業者進入電單車行業的聲勢小了許多。共享單車戰爭從2016年8月份開始。摩拜、ofo作為共享單車的代表企業,在此后八九個月時間里,雙雙完成E輪融資,累計融資金額近20億美元,投資者陣容豪華——幾乎所有的明星投資公司和巨頭都進入了這一戰場,更有無數共享單車公司在這一過程中倒閉。共享單車市場的瘋狂,催生了很多共享模式,共享電單車正是發跡于此。但電單車行業此后的發展并不順利。政策監管從嚴、安全難以保障、運營成本過高,這些都是擺在共享電單車創業者面前的難題。它遠比共享單車面臨的市場情況嚴峻且復雜。2018年5月15日正式出臺的《電動自行車安全技術規范》(通稱“新國標”)給創業者們重新帶來了希望。新國標于2019年4月15日開始執行——它被市場稱為“史上最嚴”電動自行車新國標,這也標志著沿用了20年之久的電動自行車國標退出歷史舞臺。按照新國標標準,超過90%的電動車將被劃歸為電動摩托車,需要按照機動車進行管理。這一重大變革,對電單車行業的創業者來說,意味著新的機會。但事實上,接受燃財經采訪的大多數從業者都表示不想被公開報道,希望可以先默默發展業務。他們達成的共識是,共享電單車行業仍在發展初期,未來3-5年才可能迎來爆發期。“因為共享單車的斗爭把行業搞亂了,我們現在就是害怕”,從業者梁輝告訴燃財經,“很多人以為共享電單車這件事情已經到終點了,但在我們的判斷里,這個行業只是剛剛起步。”“害怕什么?”“害怕一種完全不確定的東西,就像一種應激反應。”梁輝說。但是這場看不見的兩輪戰爭,并不會因為參與者的不安而緩慢推進。一場水面之下的廝殺,正在悄悄上演。1.巨大市場6月12日,在寧德時代、螞蟻金服、哈啰出行的戰略合作發布會上,哈啰出行聯合創始人兼CEO楊磊將中國定義為“兩個輪子上的大國”,他給出的數據是,中國每天將近有5億人通過兩輪出行的方式解決日常0-10公里的出行。在楊磊看來,共享單車僅解決了1-2公里內的出行需求,而更大的產業機會,是兩輪交通出行。“兩輪出行市場是高于四輪出行市場的”,梁輝向燃財經分析,“歐美國家地廣人稀,汽車是他們的主流產業,但中國的整體國情是擁堵,只有兩輪市場才能解決出行的擁堵問題”。梁輝認為,在交通行業里,兩輪是出行領域最高的流量口,這是由兩輪的出行頻次決定的。從這個角度分析,兩輪出行必然會被巨頭放在較高的戰略地位——這對它們來說,意味著搶占更多的流量口。共享單車的斗爭已經落下帷幕,滴滴、美團、阿里分別整合了各大共享單車公司,而在單車之外,電單車也是兩輪出行領域的重要組成部分。“單車就像快車,而電單車更像專車,電單車的體驗相比之下會更好也更舒適”,在梁輝看來,電單車比單車更有想象空間的地方在于,在未來,智能化也可以和電單車相結合,許多智能汽車的技術可以遷移到電單車上來。從業者周西告訴燃財經,電單車比單車的出行距離長,所以電單車和單車相比,收費更高,活動范圍更大,運力也就相對越高——作為一門分時租賃的生意,共享電單車的運力越高,就意味著越賺錢。雖然電單車成本相對更高,但在合理運營的情況下,車費足以讓公司實現盈利。梁輝也認為,經過共享單車行業的喧囂之后,行業和資本市場都比較冷靜,大家不需要去砸市場和過度競爭,可以一點點去優化服務模型,定價也會更合理,“回到生意的本質。”另一方面,據哈啰給出的數據,中國每天接近28億次出行,其中有10億次依賴于兩輪出行完成。而這10億次里面主要的服務依賴于電單車,在中國存量電單車的規模有3.5億臺,每年新增的電瓶車銷量大概在四千萬臺。在他們的描述中,擺在面前的,是一個巨大且等待被填補的市場。2.隱蔽戰場不同于共享單車的激烈廝殺,不同的從業者,切入電單車市場的角度各不相同。“縣級城市在這幾十年中各方面發展都很好,但公共交通一直是一個需要補充的市場”,周西告訴燃財經。據公開資料顯示,中國目前有2800多個縣級城市。電動車為縣城、鄉鎮很重要的交通工具。家住江蘇省丹陽市后巷鎮的羅彬告訴燃財經,僅他自己家里,就有3臺電動車。在周西看來,目前共享電單車遇到的問題很多,政府監管、偷盜損耗、運營成本都是他們需要解決的問題。“政府決策是一個非常漫長的過程,中國的互聯網公司也沒有跟中國基層政府打交道的經驗。”除了政府關系,在技術和運營上,周西所在的公司也花費了很多精力去不斷優化,“所以這個市場,一定非常慢。”6月20日剛宣布獲得數千萬元A輪融資的永友智行,主要研發符合“新國標”的兩輪電動車和換電柜。其聯合創始人龔海樂告訴燃財經,他們目前進入的市場是五六線往下的縣級城市。但他們更多的是針對電單車已有的存量市場,為市面上的存量兩輪電動車進行電池底座套件升級,使其能夠使用永友智行的換電服務。雖然哈啰出行換電服務業務負責人陳君表示,哈啰成立的換電合資公司,面向的是全社會有需求的兩輪電動車出行用戶,但在龔海樂看來,哈啰做的事情和他們在本質邏輯上不同。“哈啰更多的是在以共享電單車的邏輯在做換電。對哈啰來說,做換電是它大戰略里的一個附屬戰略——通過基礎設施的建設,來減少共享單車的運營成本。”接受燃財經采訪時,龔海樂正在一個小縣城里談業務,“每天在各地跑。”他也認為,要做這個市場是一個緩慢的過程——相應的政策因素太多,涉及的部門也多,“一個個死磕。”龔海樂認為,共享電單車之所以一直沒能發展起來,原因是因為沒有基站——也就是換電柜的基礎設施建設。“換電的事情解決了,運營成本就會下降,共享電單車會成為一門好生意。在之前共享電單車的運營模式里,運營成本過高,融資能力有限,商業模式就運轉不起來。”龔海樂說,如果其他大公司想要進入這個市場,他們也不排斥進行合作。事實上,滴滴出行2018年1月便在內部孵育了電單車項目“街兔電單車”;被美團收購的摩拜,也在2018年7月推出自己的電動助力車,但目前都沒有過大的動靜。哈啰電單車則于2018年9月開始了第一批的投放。燃財經分別就電單車市場的目前布局向滴滴、美團詢問,雙方均稱現在不方便回應。龔海樂認為,滴滴、美團現在更多的是在觀望狀態:“大家都認為這個賽道很好,但還在各自為政的階段。”陳君則表示,據他們分析,中國3.5億電動車存量市場,在二三線城市分布了40%以上,所以哈啰換電會先從二三線城市來做。在周西的觀察中,大公司現在更多的是在地級市進行布局,和他們發生交鋒的機會不多。“大家從哪個市場進入沒有好壞之分,但我們會認為,不能用之前的互聯網思維去做交通這件事情。”“現在大家的整個想法還是悄悄的進村,可能已經在縣城里面做很大了但不說,因為共享單車當時那么多人同時在競爭,打到最后確實很尷尬。”龔海樂說。3.難關重重戰場隱蔽,不意味著輕松,反而可能意味著困難更多——因為門檻夠高,所以市場尚未爆發。對先入局者來說,大的機會后面是更大的挑戰。從共享電單車的發展過程來看,這個市場一直面對諸多困難和不確定。2017年1月,7號電單車在深圳上線,僅1天就被叫停,已投放的400輛車被責令收回;2月中旬,小蜜公共電動單車出現在北京市海淀區街頭,僅兩天后,就被海淀區交通支隊約談,要求全部收回;3月28日,共享電單車小鹿單車在天津上線僅12天便停止了用車服務,退出天津市場。2017年5月22日,交通部發布了《共享單車征求意見稿》,明確表示“不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車”。2017年8月,多部委聯合下發了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》,明確指出不鼓勵發展共享電單車。2019年3月,滴滴街兔在泉州剛上線便被約談;哈啰電單車相比于單車業務也只覆蓋了三分之一的城市。電動車新國標的實行,對共享電單車行業來說,顯然是個利好。在今年3月份新出臺的《關于加強電動自行車國家標準實施監督的意見》中,共享電動車清理標準變成了以是否符合新國標為前提,即達標共享電動車現在已不在政府的清理范疇中。新國標將電動車分為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車,其中電動自行車劃歸非機動車;電動輕便摩托車和電動摩托車劃歸機動車。新國標規定,一款符合國家標注的電動自行車必須有腳踏騎行能力、最高車速不超過25km/h、整車質量不超過55公斤,電機功率不大于400W、電池電壓48V。缺少以上任意一條,將會被視為“超標車”。新國標在淘汰了大量不合格企業和占據原市場近九成的超標電動車后,面對用戶需求量大和購買欲低的矛盾,共享電動車或許會成為有效的解決方案。但需要解決的問題更多。在艾瑞咨詢出行行業分析師冉闖闖看來,電單車前期投入要求較高,需要足夠的資本;重運營對許多公司來說也意味著挑戰。他也認為,消費者對共享電單車的接受度也有限:“縣城雖然適合電動車出行,但基本每家每戶都有,選擇共享電單車的比例有待觀察。”羅彬也認為,如果有共享電單車他愿意嘗試,但更多時候還是傾向于使用自己的電單車,“因為使用率高,自己有一輛會更方便。”在“找電驢”創始人郭華南看來,新國標落地之后,電動車鋰電池基本上能用3-5年,對消費者來說,買一臺電動車成本如果均攤到每年來看相對較低,消費者對共享電單車的接受度和消費動力還有待觀察。祥峰投資合伙人、摩拜早期投資人趙楠告訴燃財經,他不看好共享電單車行業的原因是,運營成本比單車行業高太多,維護、換電、運營等都非常復雜,人為破壞性也遠高于單車。“拿這個概念去講故事圈新錢,可以看看是否能圈得到,但我個人不看好。”梁輝則認為,共享電單車企業之前遇到的問題都是正常現象,在產業趨勢正確的情況下,每家企業都會有自己的發展模式,內部管理、資金、團隊出現問題都是正常現象,但這不代表行業本身有問題。“我只能說這個行業是在往前推進的。圍繞行業基礎的東西做,提升運營效率,回歸商業本質,這才是這個行業的關鍵點。另外,要謹慎對待資本、用好資本。”龔海樂比他們顯然都更樂觀一點:“這又將會是一場大戲。戲還沒開始,同學,請你買票等候。”
2019-06-26 09:33:17121 次
有人辭官歸故里,有人星夜趕科場。在主打“極簡主義”、“高品質”的日本生活百貨品牌——無印良品在中國市場節節敗退的時候,一些起于中國本土,模式類似于無印良品的低端生活百貨品牌卻在大踏步地擴張、迅猛進擊。2019年6月,無印良品母公司——良品計劃官網發布的財報顯示,繼2018年3月至11月,無印良品在中國內地銷售額同比下降9%之后,2019年的第一季度無印良品在中國市場銷售額同比下降3.9%。實際上,無印良品早在2017年就開始在中國市場遭遇增長困境,營收從同比增長超過20%到變成增幅為負。而就在無印良品公布最新財報的前后,6月10日,以“故宮彩妝”、“故宮睡衣”、“故宮火鍋”、“故宮咖啡”火爆網絡的故宮博物院迎來了新的合作伙伴——名創優品。雙方宣布在生活百貨、文具、飾品等7大品類聯合開發多達159款產品。按照官方的介紹,名創優品是由日本設計師三宅順也和中國青年企業家葉國富在東京共同創辦日本設計師品牌,不過在中國,它卻被不少用戶稱之為“十元店”品牌。與2005年就進入中國,至今只有200多家門店的無印良品相比,成立于2013年的名創優品實屬后輩,但發展勢頭更猛。按照名創優品全球聯合創始人兼首席執行官葉國富披露的數據,在2018年,名創優品在全球79個國家和地區開設了3500多家門店,營收170億元,員工突破30000人。名創優品的彪悍發展并不是孤例。在它的背后,一大批商業模式、產品種類、店面布局、甚至是Logo都極為類似的“XX優品”、“XX”生活、“XX”時尚正在遍地開花。1“十元店”的價值2016年1月的某一天,建筑面積近兩萬平方米的廣州體育館2號館迎來了一場盛大的公司年會,一家名叫“賽曼控股集團”的公司在這里擺了300多個圓桌,參與年會的是該公司3000多名員工。作為賽曼控股集團的創始人,葉國富對這樣的陣仗很自豪。他認為,能在廣州體育館體育館開年會的企業,不僅要有實力,而且要舍得花錢,這樣的企業不僅在廣州就算在全國也寥寥無幾。創業家在一篇文章里描述了當時的情形:在年會上穿著西裝、白襯衣,戴著耳麥的葉國富對著大屏幕上的一張照片向員工喊話——“大家看大屏幕上這張照片,能不能找到你認識的人?站在我后面的是馬云,還有史玉柱、馮侖。”作為賽曼控股集團旗下的品牌,彼時成立僅三年的名創優品已然成為零售市場上的大黑馬,其已在全球開出1100多家門店,2015年實現了銷售額50億元,當時預計2016年將實現100億元銷售額。在隨后的幾年,名創優品每年的門店數、營收、員工人數都在不斷擴張,年會的規模也變得越來越大。等到2019年1月的時候,這家公司年會的地點已經從廣州體育館換到了場館更新、面積更大的保利世貿博覽館。名創優品的狂飆猛進是“十元店”生活百貨品牌在中國快速發展的一個縮影。與名創優品的高調不同,一些名不見經傳的“十元店”品牌增長速度也十分驚人,但他們選擇了悶聲發大財。以一家名為“三福時尚”(SanFu)的品牌為例,這個總部位于自福建省福州市的快時尚品牌在2018年全國門店達到900家左右,除了西藏之外,國內各個城市都已經開設了門店,“營收也過百億了”,零售行業人士李璇向全天候科技透露。然而對于一線城市的精英來說,幾乎沒有多少人聽說過三福這個名字聽起頗為“土氣”的品牌。“一線城市不是三福時尚這樣的‘十元店’品牌的主打市場”,一位目前就職于三福時尚的員工白爍解釋。他稱,目前三福在北京和上海的布局還比較少,目前“北京只有兩家店,而且都在南四環外。”另外一個原因是,包括名創優品等品牌也很少做推廣,“獲客更多的是靠口口相傳,靠高密度的門店展示,而很少會做廣告。”相比進入一線城市,“十元店”品牌們還是更愿意深耕二、三線城市。白爍表示,目前三福時尚在北方的重心就是河北、東北和陜甘寧一帶,主要是進行市一級城市的布局,比如在河北,2019年三福時尚還會新開十幾家門店。白爍2014年大學畢業,當時他加入三福時尚時,這家公司在全國大概有400-500家,現在已經有了800-900家店了,“三福時尚基本上都是直營店,擴張快是因為基本上每家店都能賺錢。”主打大飾品和生活百貨類的“十元店”積極布局的背后,是二、三線市場的需求的不斷爆發。以三福時尚在河北邯鄲的一家店為例,這家位于邯鄲市叢臺區和平路的街邊店面積大約在600平米左右,一年的銷售收入高達2000萬元,毛利率高達50%以上。李璇也認為,不少貌不驚人的“十元店”實際上盈利都非常可觀,“整體來講,這些‘十元店’的利潤和營收甚至要普遍高于李寧、森馬等服裝品牌的門店”。但對于這些數據,它們都非常低調,很少會對外公布,即便是公布也都有意說的少一些,“因為涉及到稅收的問題”。行外人有時候會看不上“十元店”,低估了“十元店”的市場潛力。葉國富也曾經透露,名創優品在其家鄉湖北十堰開一家門店的時候,當地的政府領導看不懂——“你這個東西10塊錢,全部都算利潤也就10塊錢,靠什么賺錢?”葉國富稱,在一線城市,名創優品做的好的門店,每天的購物人數可達2000人,按照客單價30元計算,一天的營業額就是6萬元,一個月就是180萬,“很多很有名的服裝品牌,在頂級購物中心,一個月才做20萬業績。”近年來,市場價值被挖掘出來后,一些“十元店”品牌也開始受到資本的青睞。2018年9月,名創優品宣布與騰訊、高瓴資本簽署關于合共10億元人民幣的戰略投資協議,這也是名創優品自2013年創立五年來首次引入外部資本。幾乎同時,京東旗下的京東到家也宣布與名創優品展開戰略合作,二者合作的門店數量將達到800家。融資完成后,2019年1月,名創優品喊出了“百國千億萬店”的中期目標,即到2022年實現進駐全球100個國家和地區、全球門店數量達到10000家,且營收超過1000億元。瞄準“十元店”賽道的不僅是騰訊、高瓴資本和京東。2019年3月,生活家居領域的新零售品牌NOME對外宣布已于2018年底完成6億元B輪融資,該輪投資由紅杉資本和華興資本共同領投,天圖資本、今日資本跟投。NOME的創始人陳浩被稱為“投資女王徐新投過的年齡最小的創業者”。他表示,融資后將拿出4億元投入新業務,其新業務就包括“諾米超級“十元店”,“我們就做全場十元,全場(商品單價)不超19.9元”。而僅僅在一年前,在和名創優品因“NOME”商標而掐架的時候,陳浩還表示,新生產力注定會埋葬落后、腐朽的舊生產力,“廣州阿富”及其代表的“十元店”商業模式,將被新零售革命所拋棄。李璇認為,資本對于“十元店”的垂青不僅僅是看中了其巨大的盈利空間和新零售的玩法,還包括其強大的流量入口的價值。名創優品的官方數據顯示,其所有門店的年客流量近10億,消費人次達到3億。白爍也透露,在他所在的一家門店,每天的客流量都在千人以上,如果趕上雙休日或者節假日,人氣更高。由于“十元店”的消費者大部分是18—35歲的女性用戶,包括高中生、大學生以及白領用戶,她們恰恰是整個零售市場都在爭奪的優質群體。除了騰訊、京東等互聯網公司看中“十元店”的流量入口,傳統的商圈也對“十元店”品牌青睞有加,希望借此提升人氣。名創優品在2019年初宣布進駐萬達廣場的門店數量突破100家,正式成為萬達“百家俱樂部”的一員。白爍透露,此前三福時尚也已經跟一家全國性的購物中心簽署了合作協議,“未來它各地的購物中心都會邀請我們入駐”。2爆紅秘訣似乎無論何時,走進各種品牌的“十元店”,里面都擠滿了正在挑選商品的顧客。“你有沒有想過在拼多多、淘寶等電商已經高度發達的今天,十元店為什么還這么火爆?”白爍問。在他看來,“十元店”爆紅背后,是年輕人群消費意識的覺醒+社交媒體對流行時尚的助推+“十元店”品牌運營“共謀”的結果。在日常工作中,白爍發現,他待過的幾家三福門店都有一個共同的現象——用戶當中學生群體的比例正在增加,從初中生到大學生各個年齡段的學生都有,且年齡段還在不斷下探。“這些學生手中普遍有不少的零花錢,她們消費的欲望和意識也在增長。”社交媒體的流行,以抖音等為代表的短視頻社交媒體對流行時尚的推動,和對拉動年輕群體的消費意識都有著巨大的影響力。“起碼起到了推波助瀾的效果,有時候甚至能決定著她們的消費喜好。”白爍認為。但如何吸引這些用戶去消費?最終還是要回歸到具體的運營上。作為行業的資深人士,白爍深諳運營的門道,“‘十元店’的運營是一個復雜而精細的活兒,選址是關鍵中的關鍵。”在很多人的印象里,“十元店”要么開在人流量大的火車站附近,要么開在消費能力較低的低端社區、學校周圍,但真實的情況可能差了十萬八千里。在選址上,名創優品也踩過坑。名創優品在中國的第一家店開在靠近廣州火車北站的廣州花都區建設路步行街上。當時葉國富認為,這個地段非常符合名創優品的定位——不僅擁有巨大的人流,而且人流大都屬于對價格特別敏感的人群,理應是名創優品的生存之地。但事實完全推翻了他的想法,這家店的銷售額甚至不到預期的三分之一。有了這個教訓后,名創優品開始將門店選址向商業中心靠近。如今在地圖上,以上海著名的南京東路步行街為中心進行搜索,在方圓一公里左右,可以找到五家名創優品的店鋪。從南京東路步行街、北京西單、蘇州觀前街到一、二線城市的各種購物中心,以名創優品為代表的各種名目繁多的“十元店”悄然間攻占了租金最昂貴的黃金地段。之前,被很多“十元店”青睞大學周邊,現在也失去了吸引力;雖然大學生是“十元店”的消費主力之一,但是寒暑假對于“十元店”來說是致命的打擊,這意味著一年之中有四個月將沒有什么生意。“‘十元店’現在的趨勢就是走向商圈和購物中心”,白爍提到,現在的趨勢是人們越傾向于一站式的購物,在一個地方吃喝玩樂,只有在這時候,“十元店”才值得去逛逛。“名創優品、三福時尚等品牌現在已經很少開街邊店哪怕是購物中心的街邊,而是開始入駐萬達廣場等購物中心”,李璇認為,“十元店”在店面裝修上也開始走時尚化路線,在招牌、陳設上模仿優衣庫、無印良品等品牌。選址和裝修之后,價格、SKU(庫存量單位)、更新頻率也是決定“十元店”能不能火起來的重要因素。10元錢的香水噴霧、5元錢的指甲油、1元錢的指甲刀、小發夾等便宜的商品是“十元店”吸引用戶的重要因素。“一般來說‘十元店’的價格往往只有超市的1/3到1/5,是商場的1/10”,白爍認為,只有三倍以上的價格差距才能對用戶造成心理上的沖擊力。在低價之外,龐大的SKU和快速的更新頻率也是黏住用戶的武器。按照公開的數據,名創優品每個店的SKU大概在3000左右。但是白爍認為,三福時尚在SKU數量上比名創優品“只多不少”,“我們除了大飾品和生活百貨類產品之外,還增加了服裝鞋包、化妝品等產品,SKU甚至接近上萬種。”產品更新速度也會影響到SKU的變化,“基本上網紅單品,10天之后就會出現在我們的店里”,白爍感慨,網紅產品的生命周期非常短,最多一個月就沒人買了,所以店鋪必須快速鋪貨快速周轉,否則貨就會砸手里。但如果速度夠快,趕上網紅產品的爆發期,其帶來的收益也非常可觀。“網紅產品的爆發力很強,帶來的營收比我們預計還恐怖的多”,有一次他發現,自從自家店里一款小惡魔指甲油在抖音走紅之后,三天內單一種顏色的產品就賣出去了幾萬支。3新挑戰一派盛世景象的“十元店”行業并非只有鮮花,沒有焦慮。“年初開會的時候,領導說今年預計可能是開業以來做的最差的一年”,白爍提到,對于今年自己所在的店鋪銷售目標,他覺得壓力山大。不過,他提到,有壓力的不僅是三福時尚,幾乎所有的“十元店”品牌現在都不太好過,“其實從去年下半年到現在整個行業都不是很景氣,門店銷售額都在往下走或者持平。”大環境的變化是造成行業承壓的原因之一,雖然主打價格低廉的商品,但整體市場環境的壓力已經讓“十元店”感受到了寒意。“十元店”的產品價格低廉,用戶雖然不至于買不起,但是銷售數據不會說謊——用戶購買的頻率已經降低了。由于“十元店”銷售的主要是搭配性的飾品,這些不是剛需產品,如果用戶感受到經濟壓力,就會減少購買。用戶審美的快速變化也讓“十元店”們感到焦慮:一方面抖音等短視頻社交媒體的流行給“十元店”增加了一個帶貨的渠道,但這對其供應鏈的反應速度是一種挑戰。對于名創優品、三福時尚等擁有幾百上千家連鎖店的“十元店”品牌來說,網紅產品走馬燈式的快速變化對他們并不友好,它們更希望一個單品能夠長期走紅。相比小店“船小好調頭”,大店需要先做決策,然而訂貨,再給各店鋪鋪貨,流程變長導致需要更多時間,這往往會耽誤了賺錢的機會。白爍認為,國內的“十元店”品牌在供應鏈上存在明顯的不足,不僅和國外的ZARA、優衣庫等快消品的反應速度相差很多,有時候反應速度還不如格子鋪。不過他也承認,有時候即便是流程夠快也無濟于事,因為發現訂貨也訂不到,“比如我們一次就定幾十萬件貨,工廠生產不過來,對方根本就不接訂單。”追逐網紅產品,也造成了不同品牌之間的產品的同質化問題。從貨源來看,幾乎所有“十元店”的來源都差不多,比如服裝通常是在廣東生產的,飾品則大多來自浙江義烏。另一方面,由于新媒體運營能力欠缺,“十元店”品牌們在掌控流行趨勢上有時候也比較被動,“不少品牌其實都成立了新媒體的部門試圖來運營抖音、微博但最后發現效果并不好”,李璇表示。面對大大小小的挑戰,“十元店”們也在尋找新出路。在聚焦商業中心的同時,渠道下沉也是一個新的選項。白爍提到,三福時尚在鋪完市級的商業中心之后,今年已經選擇將一些新的門店開始下沉到縣級。而類似于名創優品這樣的品牌更是將版圖延伸到了海外。公開信息顯示,2015年名創優品啟動了國際化戰略,到2018年,其在70多個國家開店超過1800多家。按照葉國富的計劃,到2022年,名創優品的1萬家門店中會有7000家是海外門店。而在海外的拓張中,墨西哥、印度等人口眾多的發展中國家成為名創優品擴張的重點。其中,2018年在墨西哥已經有近百家門店,2019年預計開業門店達到180家。而在印度市場,名創優品2017年在印度開設了第一家線下店,截至2018年底,其已經在印度開了近70家店。名創優品首席業務發展官劉陽曾對外透露,公司已經制定計劃——到2020年在印度的門店達到800家店,將瞄準印度的三、四線城市。另外,不少常逛“十元店”的用戶近年來發現,過去主打大飾品的“十元店”近來在產品上都開始有一些新的變化。比如,他們上架了價格在百元以上的服裝、箱包等產品,或者在化妝品方面,區別于以往價格低廉的小眾化妝品,現在也開始走類似于屈臣氏的路線,賣一些知名品牌的彩妝,某些產品的價格已經可以達到六、七百元。李璇認為,這種變化是“十元店”品牌求變的信號。在他看來,這些品牌的理想很豐滿——其內在邏輯實際上是“高頻帶低頻”——用復購率高、單價低的日常消費品來帶動復購率低、單價高的耐用品銷售。然而,實際效果到底如何還有待觀察。比如,在賣化妝品的時候,“十元店”們需要和傳統的專柜競爭,但挑戰在于如何讓用戶對“十元店”的高檔商品產生信任感。接下來,狂飆與焦慮并行的“十元店”們將會走成什么樣子?現在可能沒人能100%說的準。
2019-06-26 09:31:15111 次
社交和短視頻似乎是電商新流量“最后的稻草”。在抖音和快手對電商躍躍欲試,淘寶不斷加碼直播業務時,短視頻賣貨的可行性已無需再做過多的爭執和討論。但如果把正當紅的短視頻和同處風口的社交電商聯系在一起,會將是一幅怎樣的圖景?又是否會產生流量疊加效應?這個世界從來不缺少想象力,短視頻社交電商平臺紛來就成為了試吃螃蟹的先行者。日前,紛來宣布正式完成1000萬美元Pre-A輪融資,由中順易金融領投,恒盈投資和啟賦資本跟投,投后估值近1億美元。此前,紛來在2018年6月,完成了由歐陽雪初個人投資的3000萬元天使輪融資。打開紛來App,用戶可以發現這家剛剛入場的新秀融合了多種元素:短視頻內容、社交分銷、電商平臺……但看起來“集大成者”的紛來卻不想做電商版的“抖音”,也不想做短視頻版的“云集”,它想成為的是短視頻界的“滴滴”。短視頻行業的“滴滴”一起惠此前曾發表文章介紹了紛來平臺的基本運營情況和玩法規則,在此不多做贅述。(詳情可點擊:電商版“抖音”來了)紛來將自己定義為一家向商家提供“短視頻眾包內容制作+社交分享式流量營銷+自零售營銷通路”的零售服務企業。在有些繞口的三個特點描述中,最容易直觀理解的“短視頻眾包內容制作”則是紛來目前的重要拓展方向。和抖音、快手等已擁有龐大流量的短視頻平臺不同,紛來的目標內容創作者大多是行業中長尾的“網紅”群體。靠這些創作者生產和聚合內容的同時,紛來也想幫助這個群體增加穩定的收入來源。紛來將平臺上的內容制作者命名為“代言人”。據了解,用戶在注冊紛來后可自動成為紛來的代言人,代言人可以在紛來購買和分享商品享受返利,還可領取代言任務拍攝視頻。而紛來的代言任務是紛來和商家共同打造的代言任務系統。用戶可以通過搶單代言任務為商品拍攝視頻,通過審核后就可獲得代言費。(紛來App截圖)“在評判短視頻帶貨時,我們不應該只看重銷量。如果只看銷售數據,頭部網紅的優勢毋庸置疑,但是我們要注意轉化率和投入產出比。很多頭部網紅的抽利很高,這對于合作的零售企業來講是不劃算的,商家賣貨還是為了掙錢,而不是把利潤都分給網紅們。同時,相比頭部網紅,中長尾人群更好管控,分潤機制也更健康,均是按照CPS機制來分配。”紛來創始人兼CEO于沛東表示。一起惠發現,在紛來設置的分配機制下,中長尾的網紅群體會更有動力去表達和創作。例如,對于僅有幾千粉絲的尾部網紅來說,他可以通過一個視頻幫助商家獲得幾千元的銷量,自己也有幾百元的收入。“雖然數值不大,但可以幫助很多內容創作者邁出賺錢的第一步。”基礎設施的完備在推動各行各業的應用變化,5G時代即將降臨,也給短視頻行業帶來更多的想象空間。在互聯網領域,電商對于短視頻內容的生產和存儲方面均存在龐大需求,而商家也愿意為此買單,愿意為了銷售和傳播商品去制作更精良的內容。同時,不少電商平臺也會給有短視頻描述的商品更多權重,內因外因都在孕育和催生這個市場。于沛東認為,短視頻時代雖然來臨,但很多商家仍不知道應該如何去做,如何生產更精良的短視頻內容,如何尋找最適合的內容生產伙伴。而紛來看中了這個機會,想成為短視頻行業的滴滴,提供短視頻制作的對接服務,商家可以在紛來平臺上自由地尋找MCN機構和有內容生產力的達人。在內容產出后,紛來希望幫商家進行分發、進行內容傳播,來觸達更多消費者,并通過后臺的數據分析工具來形成消費閉環。“有邊界”的社交電商曾有某服裝品牌的電商負責人向一起惠表示,很多品牌和社交電商平臺的關系依然是“新瓶裝舊酒”,商家繳納服務費、買流量買廣告和賣商品,但其實無法準確了解到究竟是誰賣了貨和買了貨。紛來想解決這個問題。據介紹,紛來已向商家提供了多種數字分析和統計的工具。例如,商家可以了解到自己更適合哪種類型的短視頻創作者,可以查看用戶屬性、分部區域等細節信息,并了解用戶在哪個節點會產生裂變,什么內容會吸引產生裂變等等。同時,商家可以在紛來后臺上看到用戶下單詳細信息,并了解究竟哪些代言人賣了多少貨,哪些代言人的傳播欲是最廣的,并通過這些數據精準觸達,找到更適合裂變傳播的人群。如果單從紛來App的前端看,這個平臺似乎有些重:短視頻平臺的內容、社交電商的分銷和電商平臺的成交,每一個環節均有涉獵。但紛來自己并未想過要提供無邊界和周而全的服務。“我們就是想提供撮合第三方的內容生產服務,電商成交、社交裂變是一個自然而然的過程,并不需要我們做太多的工作。”于沛東反復強調,紛來并不想成為一個去刻意裂變的平臺。在他看來,紛來要建立一個真正開放的體系,要成為“有流量的零售工具”。一起惠得知,商家在紛來平臺上傳商品時,可以自己設置返利的空間和玩法,代言人可以根據返利情況自主選擇是否拍攝視頻、推薦好友和進行自購等等。對于紛來而言,裂變和分享這個過程,是平臺、代言人和商家三方共同完成的,并不是只靠平臺自身來大力地推廣和宣傳。同時,商家還可以利用紛來工具對代言人進行組織培訓。“關于商品銷售的培訓其實不是我們的強項,如果商家感興趣有需求,我們可以提供工具。紛來最主要的功能是對接和連接,提供工具和設置規則,并不是每一件事都要去做。”于沛東向一起惠表示。不分新舊的“自零售”在今年1月初的產品發布會上,紛來提出了“自零售”概念——讓品牌靠自身實現內增長,讓每一個商家都有自己的零售渠道。紛來聯合創始人兼COO王仕江認為,電商從1.0到3.0版本,從淘寶到拼單再到分享模式,讓紛來看到了新的機會。在自零售平臺上,每個人都變成新的鏈接節點,每個用戶都可以是一個品牌、廣告和銷售通路。零售不分新舊,但可以分公共渠道和自有渠道。而紛來一心想扮演的工具角色,就是幫助商家真正地掌握自己的銷售通路。據于沛東介紹,紛來平臺上的商家和供應商主要有兩大訴求:尋找好內容和建立自己的零售渠道。“在未來,我們很難界定平臺和工具的概念和邊界。如果是抱著平臺心態去做事情,終究會被淘汰掉,應該是抱著做工具的心態做平臺。工具可以提高效率,平臺可以有聚合效應,所以不能只抱單一的思維,不能把一切都掌握在自己手里。”面對漸入紅海的短視頻市場和社交電商行業,紛來想從兩方面來建立核心優勢。第一,通過短視頻服務和自零售服務快速切入市場,逐漸完善全品類供應鏈,同時,隨著內容和銷售的增長,不斷積累C端流量,最終成為一個可以讓商家自由選擇和分發流量的零售閉環。第二,基于區塊鏈和AI技術建造一個分布式的電商平臺。于沛東認為,平臺的本質是信息聚合,讓買賣雙方能夠更高效的交流。近幾年區塊鏈概念很火,原因在于區塊鏈的不可篡改和分布式的特點,這兩點能滿足多個節點的同時發布和交易。“分布式平臺可以幫助市場回到一個良性和公平的環境中。紛來想‘干掉’傳統零售采購和電商運營,因為他們在傳統零售渠道和電商渠道中是掌控著流量的,個人的意志和經驗會決定流量的走向。紛來希望流量的情況不是平臺決定的,而是代言人和商家共同決定的。紛來搭建運營體系,商家直接觸達消費者和代言人,商品好壞與否是消費者和代言人投票決定的,而不是根據主觀判斷來決定的。就像今日頭條用算法推薦新聞一樣,我們也想在商品領域做一件這樣的事。”從盈利模式上看,目前紛來主要收取內容制作的服務費,以及銷售轉化后的抽成費用。據介紹,自去年11月上線至今,平臺注冊用戶超170萬,代言人數量超11萬,每天新增UGC內容3000條以上,DAU達到4萬以上,合作商家超1000家,日銷售額超過45萬元。紛來在2019年的目標是培養出一萬個月收入過萬的短視頻內容創作者,并完成全品類供應鏈的建設,在年底變成覆蓋全品類的電商平臺。據一起惠了解,紛來本輪融資資金將主要用于三個方面:第一,平臺品類擴展,增加SKU數量;第二,把控短視頻內容導向,培養和招募KOL紅人資源,增強紛來作為一家短視頻電商平臺對資源的把控力;第三,用戶拓展和短視頻內容及流量的分發。新場景會帶來新機會和新焦慮。短視頻行業似乎已經蓄滿了一池公域流量,流量節點給了品牌和達人做“公域中之私域”的想象空間。雖然這個行業已經不再缺乏案例和標桿,但如何才能將現象級變為常態,使嘗試變為標配,還需要更多類似于紛來的創新者們共同想象和塑造。
2019-06-26 09:30:02125 次
任正非在2012實驗室曾說:“哪怕(芯片)暫時沒有用,也還是要繼續做下去。一旦公司出現戰略性的漏洞,是幾千億美金的損失,這些財富可能就是因為那一個點,讓別人卡住,最后死掉。”華為芯片28年的研發歷程中,穿插著這幾個關鍵數據:200+芯片組、8000+專利、100+國家、7000+員工。SIM卡芯片是海思打響外銷芯片的“第一槍”,然而該芯片很不走運,立項時一片尚能賣10美元,等海思研發出來了,其價格已經跌到1元人民幣。2006年,華為決定要做3G數據卡基帶芯片,次年開始組建無線終端芯片的研發團隊,開始研發移動通信的核心器件——基帶處理器。直到2009年,海思才發布第一款GSM低端智能手機的Turnkey解決方案。這個方案采用來自華為GSM基站的自研BP技術,開發的AP芯片名為Hi3611(K3V1)。2018年2月,華為發布首款3GPP標準的5G商用芯片巴龍5G01和基于該芯片的5G商用終端華為5GCPE,成為全球首家可以為客戶提供端到端5G解決方案的公司。8月發布7nm工藝制程和雙核“NPU”設計AI芯片麒麟980。去年全年,海思公司的收入接近76億美元,著名半導體研究調查機構ICInsights發布的數據顯示,2019年第一季度,海思的營收達17.55億美元,全球排名第14。此刻,我們將時鐘撥回到五年前。2014年7月26日凌晨,42歲的華為海思無線芯片開發部部長王勁突然離世,這一消息引發華為上下一片震動。從華為高管到基層莫不是痛惜哀惋,有熟識者甚至淚如雨下。現任華為消費者業務CEO余承東抒發“無盡哀思”、前榮耀總裁劉江峰感慨“英年早逝,何其痛哉”……各大社交平臺陷入一片哀慟,悼念這位英年早逝的英雄。這是王勁從大學畢業加入華為的第18個年頭,距離他從海外回到國內負責通信和終端芯片不過7年。這位在周圍人眼中“樂觀幽默”、“工作拼命”、“總是笑瞇瞇的”、“脾氣特好”的華為海思技術骨干,始終堅守在華為最艱苦、最容易失敗、擔責最多的研發一線。華為3G、瑞典研究所等華為無線幾乎所有重要產品和項目,都傾注了王勁無數的心血。時任的王勁只是無數華為芯片工程師中一個耀眼的縮影。從華為創始人任正非決定造芯開始,帶頭研發首款專用集成電路(ASIC)芯片的徐文偉、華為芯片的“女掌門”何庭波……一個個核心人物陸續成長起來,見證著海思以摧枯拉朽的起勢陸續攻占國內機頂盒芯片、視頻監控芯片、基帶芯片和手機AI芯片翹楚的位置,從無名小卒蛻變成中國最大芯片設計公司。這是一群華為芯片工程師負重前行的故事,是華為二十八年造芯史的簡寫,亦是觀察中國半導體產業漫漫長征路的一扇窗。海思:價值500億人民幣的華為坦克車從上世紀90年代到2004年成立半導體子公司,華為要自主研發芯片的決定一直令很多人無法理解。芯片是個極難跨越的險灘,動輒燒錢數百億級別,極度耗費時間還不一定能有成效。市場上多少芯片公司在老牌芯片制造商的陰影下艱難生存,而一個非芯片基因出身的公司想要做芯片,這在多數人眼中無異于天方夜譚,最終結局也想必是石沉大海。如果只是想掙快錢,那大可不必砸錢搞芯片,萬一沒成,可能整個公司都跟著受拖累,但這只是短期的風險,而長期的風險是,如果有一天來自第三方的基礎部件和技術都沒了,華為是否依然能玩得轉。顯然,華為創始人任正非思考的是如果讓華為長遠的活下去,在研發12年ASIC芯片后,華為在2004年10月成立全資子公司海思半導體。這一命名與芯片的原材料硅(Silicon)有關。海思的英文名字HiSilicon取自HuaweiSilicon的縮寫。但中文名卻讓大家犯了難,考慮到唯有“思想”深邃才能走得更遠,加上“思”與“silicon”發音近似,“海思”由此得名。在今年5月21日接受媒體采訪時,任正非描述了他眼中海思的定位:“海思是華為的附屬品,跟著華為的隊伍前進,就像一個坦克車、架橋車、擔架隊的地位。”如果你關注全球半導體的營收榜單,那么海思的增長速度絕對會令你瞠目。去年全年,海思公司的收入接近76億美元,著名半導體研究調查機構ICInsights發布的數據顯示,2019年第一季度,海思的營收達17.55億美元,是唯一一家躋身全球前15半導體供應商的中國公司,排名第14。在整個半導體行業一片頹勢之時,海思逆勢上漲,同比增長41%,排名也比去年Q1排名前進了11位。根據芯榜發布的國內2018年半導體設計企業收入排名,海思2018年以超出500億元人民幣(73億+美元)排名第一,遙遙領先第二名。海思官網的介紹中,穿插著這幾個關鍵數據:200+芯片組、8000+專利、100+國家、7000+員工……在28年的研發歷程中,海思陸續切入多媒體終端芯片、安防領域的視頻監控芯片、移動終端的SoC芯片和基帶芯片、物聯網芯片、云端的服務器芯片和AI芯片等多個領域,這些產品線大多成長為所在領域的種子部隊,在國內甚至全球市占率位居前排。海思的崛起絕不是偶然,在這么多勛章的背后所隱藏的東西,遠比我們想象到的更為復雜。1991-2003前傳:沙漠里開出的郁金香任正非曾說過一句話:“沙漠里是不能種郁金香的,但是改造完的沙漠土壤,是可以種植的。”1984年成立的華為,是個倒買倒賣交換機的“二道販子”,老板任正非別說不懂芯片了,就連通信技術基因都是零。可就是這樣的一個貧瘠的技術沙漠,在用十幾年的光陰,澆灌出中國最大的芯片設計花海。可以說,華為對核心技術的重視,早已深入骨髓。靠做代理發家的華為,很快就意識到,要提升自身的競爭力必須自主研發。1991年,華為剛剛結束了早期的代理生涯,任正非連個像樣的皮帶都不舍得買。做出自研交換機還不夠,電信設備中芯片成本占比高,而通用芯片難以實現差異化,要想在一眾對手中脫穎而出,華為必須開發自己的芯片。言知之易,行之難。沒有技術基礎怎么造芯?任正非的打法是狂攬人才,除了親友舉薦這種常規操作,還派華為員工去目標機構蹲點,就連任正非去參加展覽,都經常帶回幾個臨場“面試”的人才。就在這年,任正非挖到了堪稱是華為芯片奠基者的一個重要角色——徐文偉。當時徐文偉剛剛從東南大學自控系碩士專業畢業一年,在著名的港資企業億利達從事高速激光打印機的開發工作,擅長電路設計和匯編語言。恰逢郵電部在西安辦一個程控交換機學習班,匯聚了全國做交換機開發的技術骨干,其中就包括徐文偉,面對這一廣納人才的良機,華為派去的人白天學習,晚上就挨個到宿舍敲門挖人。也不知任正非當初的演說何其精彩,28歲的徐文偉決定放棄億利達的高薪待遇和穩定前途,來到華為這家名不見經傳的創企。那會兒還鬧了個小插曲,華為挖人的事惹得億利達不太痛快,讓徐文偉吃了點苦頭。從看守所出來后,徐文偉迅速展現華為人的一大特質——超強執行力。他很快在華為建立了ASIC設計中心,當時叫器件室,從事印刷電路板(PCB)設計和芯片設計。造芯事華為交換機降本增效的重要手段,而因為外匯管制,一次性的工程費用就要幾萬美元。任正非甚至去借高利貸,在資金困局中,流片失敗的后果不敢想象,不僅幾萬美元打水漂,華為交換機研發很可能推進不下去。還好,華為第一顆具備自有知識產權的ASIC,在1991年一次流片成功!不過大家當時都沉浸在勝利的喜悅中,竟然“百密一疏”,沒人想到給它取名字,就直接叫它ASIC。第一顆有名字的自研數字ASIC芯片在1993年推出,徐文偉給它取名“SD509”,S代表“半導體”,D是“數字芯片“。后來還有了模擬芯片“SA”系列,厚膜電路“SH”系列。SD509成功實現了數字交換機的核心功能——無阻塞時隙交換功能,并降低了C&C08交換機的成本。這款芯片誕生的背景也很特別。那時中國因為西方禁供電子設計自動化(EDA)開始自研,結果國產EDA剛在工作站和微機系統上開發成功,西方就解禁了。西方的這一做法使得剛剛國產EDA失去市場競爭力,以致直至今日,EDA仍然是掣肘國產芯片的關鍵部分。此前華為造芯主要是委托香港公司來設計EDA,任正非大手筆買來西方的EDA設計系統后,華為終于可以用自己的EDA來設計ASIC芯片。1994年,華為已成功設計出30多個芯片。1995年,華為成立中央研究部,其下設基礎研究部,負責為通信系統做芯片。中研基礎研究部成立3年就擁有300多名芯片設計工程師,使得華為成為當年國內最大且最先進的芯片設計公司。隨后華為再接再厲,先后在1996年、2000年、2003年,分別研發成功十萬門級、百萬門級、千萬門級ASIC,憑借C&C08交換機的大賣,華為一步一步坐上世界窄帶數字程控交換機領域的頭把交椅。不過,此時華為芯片事業還僅僅是奏響序曲,距離真正的飛升,還缺幾個關鍵人物的到來。1996年,懷揣著對工程師的信仰,兩位碩士畢業生何庭波和王勁進入海思。那一年,何庭波27歲,北京郵電大學通信和半導體物理專業碩士畢業,進華為從事光通信芯片設計;王勁24歲,祖籍浙江黃巖,先后就讀于哈爾濱師大附中畢業和浙江大學無線電專業,浙江大學通信與電子系統碩士畢業,進華為做GSM基站研究。這兩位工程師身上可以還原出華為芯片研發者共同的特質:低調、堅定、能扛事、肯吃苦。何庭波看起來是個文弱的女孩,但一工作起來比男同事還拼,只要她認定的事,就會全力以赴的完成。比如在開發光傳輸芯片期間,因為產品開發和芯片開發會用到同一套儀表,何庭波經常和負責開發的高戟搶設備。“為顯示紳士風度,我每次都會讓著她,但這不是長久之計。”高戟回憶道,“于是我們有一個’君子協定’:白天她調試,晚上我調試……”功夫不負有心人,第一代核心芯片成功交付,后續一系列芯片也相繼成功推出,累計銷售超過千萬片。王勁和何庭波一樣能拼,被稱為“最能啃硬骨頭”的人,不過他還有一個特質——脾氣好、愛笑。他所進入的無線產品線整體承受著長達十多年的虧損困境,無數個日夜的努力可能付之一炬,幾千萬甚至幾億的投入血本無歸,壓力非常大,沒有良好的心態,很難撐下來。而在王勁同事們的回憶中,王勁完全沒抱怨過。“王勁從不罵人,這點非常可貴!”一位跟王勁在無線產品線同事多年的朋友說。他總是笑呵呵的,笑起來很爽朗,沒架子,講著講著筆掉了還要去撿筆。有人曾問他,為什么壓力這么大,還愛笑?王勁說:“哭解決不了問題,只有笑啰!”為將之道,當先治心。泰山崩于前而色不變,麋鹿興于左而目不瞬,然后可以制利害,可以待敵。因為在產品研發上一系列失誤,王勁最先參與的華為無線業務部DECT研發項目以失敗告終。1998年,他開始做GSM基站BTS30產品的產品經理,在GSM產品線最艱苦的時候,王勁和同事們還能唱著小基站的戰歌轉戰在西藏高原、農村山區、海外天涯海角。1998年,何庭波和王勁均在群英薈萃的華為研發部門露出鋒芒。這一年,何庭波被委以重任,獨自前往上海組建無線芯片團隊研發3G芯片。而王勁的BTS30則戰績驚人,從1998年一路賣到2008年,成為華為有史以來銷售壽命最長、銷售收入最大的單一基站產品,累積銷售數百億美元,是華為早期海外拓展的利器。幾年后,何庭波和王勁又分別被調到海外工作。何庭波在硅谷期間,親眼目睹了中美兩國在芯片設計上的巨大差距,這為日后海思大規模引進海外人才埋下了伏筆。王勁則負責起華為第一個在歐洲的研究所——瑞典研究所,研究3G核心技術。那時華為在西歐毫無名氣,這個開拓性的工作進展的非常艱辛。但據同事們回憶,他一句困難和抱怨的話都沒提過。后來王勁又做了歐洲地區部Marketing負責人。與此同時,華為正陷入一場焦頭爛額的戰事。因為在國內的小靈通和CDMA節節敗退,華為苦心經營多年的優勢消耗殆盡,而中芯和UT斯達康抓住機會崛起,華為迫不得已轉移戰場,到海外去賣GSM和3G。2003年,華為沖出了重圍,在海外無線的收入年增長了10倍,3G也取得歷史性的突破,將一眾國內對手甩在身后。到2004年,華為已擁有數萬名員工,銷售額達462億人民幣。2004-2009起步:初出茅廬,峰回路轉騰出手來做新業務的華為,在2004年10月將ASIC設計中心獨立出來,成立了全資子公司海思半導體,內部稱為“小海思”,從事外銷芯片業務。對手機麒麟芯片等系統芯片的研發以及公共平臺,仍在母公司體下,內部稱為“大海思”,后來歸屬在2012實驗室旗下,主要從事面向未來的技術研究。在華為內部,狠抓通信系統芯片的徐文偉被稱作“大徐”,“小徐”是徐直軍,在海思成立后開始掛帥進軍消費電子芯片市場,從戰略層面管理海思,海思的具體工作則由何庭波和她的北郵校友艾偉負責。海思總裁的重任落到了何庭波肩上,艾偉則分管Marketing,徐直軍則在以后的很多年是海思的Sponsor和幕后老大。海思被寄予厚望,最開始,任正非給它定下一個目標:招聘2000人,三年內做到外銷40億元人民幣。前者很快完成,后者卻遙遙無期。有人說海思從成立起連虧了十年,要不是背靠華為這棵大樹,早就涼了。不過華為海思高層的遠見也就此體現出來,上至華為最高決策者任正非,下至海思直接負責人,沒有誰因為海思的虧損而想要放棄造芯這條路,華為敢砸錢造“備胎”、造“備胎”的這種魄力和前瞻意識,放至今日也是許多企業所不具備的。欲渡黃河冰塞川,將登太行雪滿山,起步遠比想象艱難。2004年至2007年期間,海思消費芯片對外銷量幾乎為0,海思一成立就組建的手機芯片研發隊伍,長達五年了無音訊,幾款新生芯片紛紛遇到自家產品不敢用的窘境。要開發芯片,第一要務自然是定義芯片的規格(specification)。2005年,艾偉牽頭定義了幾顆消費電子芯片的規格,包括SIM卡、機頂盒芯片、視頻編解碼芯片等。SIM卡芯片是海思打響外銷芯片的“第一槍”,然而該芯片很不走運,立項時一片尚能賣10美元,等海思研發出來了,其價格已經跌到1元人民幣。由于技術門檻低、競爭激烈,海思直接放棄了這個業務。而海思引以為傲的安防監控芯片,走向市場的第一步亦是無奈之舉。海思團隊起初做視頻編解碼芯片,原計劃是想先用在華為的視頻會議電視終端上。但這種平時都是領導在用的產品,出了問題難辭其咎,還可能影響華為的大產品銷售。自家產品不給試,海思只好出去找市場,殊不知峰回路轉,海思一腳踏進安防大門,就被時代的巨浪推到了潮頭。海思幾乎是和中國安防產業同步成長起來的。21世紀初,安防行業還被一些外資企業所占領,中國安防企業在世界頂級展會中只能拿到偏遠的小角落。如今全球安防行業的老大海康威視和老二大華股份,在當時不過是兩個不起眼的小角色。海思在安防市場的打拼歷程,可以用“天時地利人和”來形容。所謂天時,是指技術進步帶來的顛覆性力量,整個安防正在醞釀著數字化改革浪潮;所謂地利,是中國平安城市建設起步,一大批安防紅利正待收割;所謂人和,大華、海康等一批中國廠商異軍突起,為海思芯片的落地提供了機會。2005年11月,艾偉帶著部分海思員工第一次參加在深圳舉辦的安博會,為即將問世的芯片提前預熱。次年6月,海思在TAIPEICOMPUTEX展會推出H.264視頻編解碼芯片Hi3510。率先拋出橄欖枝的是大華。早年華為曾做過面向通信機房監控的第一代視頻監控產品,后來把這塊業務與華為電氣的環境動力監控業務打包賣給了艾默生。2006年,華為重新進入這一領域,配合運營商“全球眼”來做視頻監控軟件平臺。由于華為自己基本不做攝像機整機,就去和海康、大華談合作購買。恰逢大華開發第二代硬盤錄像機(DVR),正想在DVR上想守正出奇,兩個胸懷大志的公司一拍即合,第二年,大華就和海思簽訂了20萬片H.264視頻編碼芯片的合同(Hi3510、Hi3511),用于大華第二代DVR上。當時毫無品牌知名度的海思,終于拿下成立以來第一個真正意義上的外銷芯片大訂單。在安防芯片取得商用進展的同期,一個對華為乃至中國都有非凡意義的新產品——基帶芯片巴龍系列剛剛誕生。多年以后,它和華為的通信技術實力成為中國強硬應對美國禁令的一個重要底牌。先說一下基帶芯片出場的背景,它最早切入的場景不是手機,而是數據卡。3G數據卡因其高速上網功能,成為很多商務人士外出的標配,而國內這片市場相對空白,華為適時切入這片市場大賺一筆,并與中興爭奪市場蛋糕。孰料數據卡業務井噴時,華為3G數據卡的基帶處理器卻常常斷貨。3G數據卡的基帶芯片被高通壟斷,但當基帶芯片供不應求時,高通開始在華為和中興之間實行平衡供應政策,華為很多項目因故拿不到芯片而無法簽單。市場倒逼之下,2006年,徐文偉拍板決定,要做3G數據卡基帶芯片。時任手機公司副總裁的李一男也執此觀點:從數據卡芯片作為切入移動終端芯片的第一步,最是合適。第二年年底,時任歐洲研發負責人的王勁剛等來全球3G技術產業鏈初具成熟的佳音,就被火急火燎地召回上海研究所,組建無線終端芯片的研發團隊,開始研發移動通信的核心器件——基帶處理器(BP,BasebandProcessor)。從這時開始,已經在華為打拼11年的王勁開始在基帶芯片以及智能手機和平板電腦的芯片研發中扮演重要角色。海思給基帶芯片起名“巴龍(Balong)”,是雪山的名字。許多國際半導體巨頭都有一套獨特的芯片命名邏輯,英特爾酷愛以設計組周邊的山川街道名字為代號,AMD則喜歡用F1賽車的賽道給芯片命名,而華為顯然對高山和典故情有獨鐘。巴龍雪山位于和珠穆朗瑪峰比鄰的西藏定日縣,海拔7013米。“無限風光在險峰”,國內3G還未正式商用,華為就開始做LTE相關研發,并在2008年9月正式成立LTEUE開發部門。后來巴龍成為海思第一款成功的移動終端芯片。基帶技術有多難呢?大約五六年前,安防芯片巨頭德州儀器(TI)和GPU霸主英偉達(NVIDIA)都在做移動處理器的研發,但因為缺乏基帶專利的積累陸續止步。蘋果的自研5G芯片遲遲未露真容,堅持為蘋果提供移動基帶芯片的英特爾,也于剛剛過去的5月放棄了移動5G芯片市場。而高通正是因為積累了可觀數量的3G、4G、5G基帶專利,在移動芯片市場所向披靡,其片上系統(SoC,SystemonChip)還被很多人調侃是“買基帶送CPU”。強大如蘋果,在跟高通大鬧專利案后,最終還是選擇花錢泯恩仇,繼續采用高通的芯片。唯有海思,十年一劍,巴龍出鞘,抗衡高通。歷史不時會出現驚人的相似,另一款多媒體芯片——機頂盒芯片,也像視頻編碼芯片一樣經歷了“柳暗花明”。前文我們曾說過,艾偉牽頭定義了機頂盒芯片的規格。根據華為老兵戴輝的描述,艾偉拉了軟件公司數字娛樂產品線負責人張國新(現微納研究院創始人)和分管Marketing的老王,頭腦風暴了一兩個月才最終定下來。張國新和老王負責的IPTV產品線有一個觀點:如果海思不規劃做機頂盒芯片,那他們產品線也沒必要設計和制造IPTV機頂盒硬件,不如去外面OEM或者購買華為終端公司的機頂盒。當時H.264一直被看作IPTV的未來走向。他們提了個激進的要求:要更加超前支持H.264高清,否則等芯片兩三年后出來就又落后了,因為博通和意法半導體的產品迭代速度非常快。機頂盒芯片的研發負責人是劉千朋,在他的帶領下,全球首款內置QAM的超低功耗數字有線電視(DVB-C)機頂盒單芯片在2007年底成功流片。和視頻監控芯片相似,海思的機頂盒芯片起初也是去找華為終端公司的DVB(廣電的數字電視)機頂盒當“小白鼠”,但華為DVB機頂盒同樣是定位高端市場的產品線,一旦不賺錢就會被砍掉,不敢拿來讓海思試。海思也找過九州、長虹等著名有線電視(DVB)機頂盒公司,人家提的要求卻更苛刻:一旦出問題,華為要賠償所有直接和間接損失,包括品牌損失和股價下跌的損失。這種“賣司條款”,別說何庭波和艾偉不敢應允,海思的幕后老大徐直軍看到條款后,也不敢簽字。2008年5月,機頂盒市場露出了一條裂隙,陽光照到了海思身上——廣東電信給了華為一個10萬線的IPTV機頂盒大單。本來這跟海思沒啥關系,因為人家廣東電信指明要用博通的芯片方案,并會根據自己的IPTV推廣進度來要貨及支付貨款。偏偏IPTV業務開展前期有很難確定用戶量的需求預測,博通芯片供貨期又需要16周,這導致按時按量供貨的不確定性非常高。老王跟博通中國區老大溝通無果后,張國新趕到廣東電信,提出:能否使用海思的方案?我們基于海思芯片的機頂盒已經測試完成,產品穩定,性能良好,可以馬上提供測試。此時對于廣東電信而言,IPTV業務已是箭在弦上不得不發,于是雙方共擔新芯片可能帶來的風險。測試結果令雙方長舒一口氣。采用海思芯片和博通芯片的機頂盒性能相差不大,在散熱和開機時間上甚至略勝一籌。隨后,在同年8月的第十六屆杭州ICTC2008展上,海思現場發布并展示了業界最佳性價比全系列機頂盒(STB)芯片解決方案。它和視頻監控芯片一樣,采用硬件解碼,速度快、加工費低,而且第一個做到了芯片和操作系統、瀏覽器(基于webkit)的緊耦合。對廠家來說,采用海思方案的高清機頂盒電路板價格低(100元左右),技術門檻也降低,一時間,一大批機頂盒小公司成長起來。有人說,海思太幸運了,機遇趕著往它身上撞。可是假設沒有提前做好布局,如果海思的芯片質量達不到標準,它又怎能抓到住這些機會?在沒能與品牌機頂盒公司直接合作的情況下,海思的“黑盒子”方案靠發動廣大野戰軍拿到了市場。5年后,它在國內機頂盒芯片市占率達到第一。這種打法,與聯發科當年服務眾多山寨手機廠家的策略如出一轍。2006年,在業界首創GSM智能手機交鑰匙(Turnkey)解決方案的聯發科,將手機主要功能集成在一塊芯片上,引爆國內山寨機快速擴張。當時在2G領域,歐洲的GSM陣營完勝美國的CDMA陣營。聯發科也從一家DVD小廠平步青云,占得移動終端芯片牌桌上的一席。看見聯發科的功能機方案鋪天蓋地,眼紅的海思開始打造自己的Turnkey方案。手機芯片的核心有兩塊:應用處理器(AP,ApplicationProcessor)和基帶處理器(BP,BasebandProcessor)。AP包括CPU、GPU等;BP則負責處理GSM、3/4/5G等各種通信協議以及射頻等核心單元,代表了通信能力,之前我們提到的巴龍就屬于BP。雖然2004年就組建了研發隊伍,但直到2009年,海思才發布第一款GSM低端智能手機的Turnkey解決方案。這個方案采用來自華為GSM基站的自研BP技術,開發的AP芯片名為Hi3611(K3V1)。“K3”同樣名自高山,是喀喇昆侖山脈自西向東的5座主要山峰中的第三高峰——布洛阿特峰(BroadPeak)的代號。它也是全球第12高峰,海拔8051米。但這一寓意雄渾高遠的名字,并沒有給海思帶來好運。K3V1采用110nm工藝,遠落后于對手采用的65nm/55nm/45nm工藝,操作系統又選了江河日下的WindowsMobile。屋漏偏逢連夜雨,此時華為自己的終端公司因為深陷在為歐洲運營商定制3G手機的泥潭中,無力應用K3V1。無奈之下,海思借鑒聯發科,找了家華強北的山寨廠做整機。一時間,華為深圳坂田基地門口人聲鼎沸,到處充斥著小販叫賣山寨GSM智能手機的聲音,令人不堪其擾。彼時山寨市場有展訊、聯發科等強敵鎮守,產品本身及銷售策略上的缺陷使得K3V1出師未捷身先死。K3V1不僅受到外界群嘲,連內部人員都不看好。負責營銷的副總裁胡厚崑認為,服務低端的GSM山寨機混淆了華為的定位,傷害了華為的高大上品牌價值,堅持要砍掉這條線。2010-2014穩定:巴龍出鞘,安防突圍2009年11月,華為海思和華為終端等部門正式成立聯合項目。歷經近千個晝夜的協同奮戰,王勁和同事們于2010年推出了業界首款TD-LTE基帶芯片巴龍700,支持LTEFDD和TD-LTE雙模,并在同年7月參加德國TOM認證,正式進入商用終端領域。巴龍芯片的一次流片成功令上海研究所一片歡騰,但稍有遺憾的是,巴龍問世之時恰逢智能手機蠶食掉大部分數據卡市場,高通的芯片也不再稀缺。盡管生不逢時,后續巴龍不僅被應用到數據卡、以及無線路由器和MIFI等多種終端設備,還成為手機芯片的核心競爭力。2010年,任正非將手機業務升級為公司三大業務板塊之一,放出豪言要做到世界第一。安防領域冒出了人工智能(AI)的萌芽,德州儀器(TI)和華為都整起了買芯片送車牌識別算法的打法。不過,兩者的技術方案卻有本質的不同。TI的視頻監控芯片采用ARM+DSP架構,而海思采用的是ARM+IVE架構,IVE是做成了芯片硬件內核的智能視頻分析加速引擎。TI的數字信號處理單元(DSP)非常強大,華為的GSM基站就是基于TI的DSP來做基帶處理,開發成本低并且可以靈活加載。但從3G開始,海思全都采用自己開發的專用芯片,以進一步提升效率和降低功耗。同樣在這一年,海思SoC開始大規模進入全球最大的安防攝像頭廠商——海康威視。后來中國廠商在全球大賣DVR,鼎盛時期海思占領了79%的全球DVR芯片市場份額。伴隨著數字化和IP(互聯網協議)狂潮,海思在巨變中抓住市場的需求,在性能提升、成本控制、開發門檻、配套算法和軟件等方面均優勢明顯。廠家只需拿一顆海思SoC芯片配上外圍的元器件,就能做成一個IP攝像機的電路板,再加上電源、鏡頭等光學器件,就能做成各式各樣的入門級攝像機。贏得口碑的海思,開始在視頻監控領域和機頂盒領域一路高歌猛進。2012年,駐杭州的Top銷售員,光是海康和大華的訂單就就賣了一千多萬片。同年機頂盒芯片開始出貨量大增,并于次年登上國內市場占有率第一的寶座。據傳到2014年,海思安防系列芯片已占據全球超過一半的市場,在國內的市占率更是高達90%。外銷的消費電子芯片發展勢頭正猛,但手機芯片還籠罩在一片陰云之中。時間回溯到2011年,華為新成立一個總研究組織——2012實驗室,主要面向未來5-10年的發展方向進行研究。大海思和研究人工智能的諾亞方舟實驗室等一起作為二級部門歸屬于2012實驗室。任正非對何庭波說:“給你4億美金每年的研發費用,給你2萬人”,“一定要站立起來,適當減少對美國的依賴。”何庭波一聽嚇壞了,當時整個華為研發不到10億美元,員工僅有3萬人,而2011年海思的銷售額只有66.6億人民幣,華為全年凈利潤只有150億人民幣。2012年,對于華為終端和海思而言都是值得載入史冊的年份。8月,承載著海思希望的K3V2應用處理器問世。9月,負責華為消費者業務的余承東定下七條重要的調整戰略,其中就包括“啟用華為海思四核處理器和巴龍芯片”。K3V2的研發吸取了K3V1的教訓,架構用谷歌的安卓系統取代了WindowsMobile,并花高價買來ARM架構的授權。雖說它采用的40nm工藝沒追上當時高通、三星芯片采用的28nm工藝,但它與上一代產品相比進步很明顯。它是問世時體積最小、速度最快的手機處理器。一發布就引起競爭對手的警覺,網傳三星曾因此推遲對搭載該處理器的AccendD系列的屏幕供應,致使產品的上市時間延遲了大半年。但這款芯片的短板同樣明顯,發熱量大、GPU兼容性問題層出不窮,用戶體驗感極差。開發人員不得不“挖東墻補西墻”,從軟件層面來填補芯片上的漏洞和Bug。因為芯片的問題,D系列手機綜合性能表現非常爛,銷量慘淡,很快就“壽終正寢”了。中端機P6因為強抓質控并在19個國家進行地毯式廣告轟炸,銷量和口碑都還不錯,而K3V2E芯片依然被罵“拖后腿”。華為堅決用旗艦手機奶自家芯片的做法,引來了外界此起彼伏的質疑和謾罵,“萬年海思”的嘲諷已經深深烙印在每個使用海思芯片的機器上,而海思回應那些負面聲音的唯一方式,就是沉默,在沉默中積蓄力量。那些日子過得相當艱難,海思團隊背負的不止是芯片的成敗,還有華為手機的口碑。每一位成員都憋著一股勁兒、吊著一口氣,在實驗室夜以繼日地投入研發工作。終于,2014年初,海思發布麒麟910芯片,一雪前恥。這款芯片不再以雪山為名,而是用中國神話的瑞獸麒麟命名,并首次集成了自研的巴龍710基帶芯片,這也是海思第一次將AP和BP集成在同一塊SoC上。K3V2出現的問題被一一改進,麒麟910在制程上追平了高通的28nm,并大大降低功耗,改善了兼容性。隨后出場的麒麟920芯片,終于在性能上戰平上一代高通旗艦芯片。麒麟920還整合了巴龍720,LTECat.6的手機。榮耀6一出來,就飆升到各跑分軟件的第一名,幾乎吊打吊打華為全線機型,使海思麒麟芯片第一次達到與行業領袖高通對飆的地位。然而勝利的曙光剛剛出現,王勁,那個撕開高通防線的核心人物,剛從美國出差回來就連軸開會,回家后突發心臟病,猝然長逝,年僅42歲。2015-2019飛升:勢不可擋,多面制霸令人感到些許安慰的是,巴龍和麒麟芯片沒有辜負王勁的付出。從麒麟925伊始,海思一掃昔日坎坷的命運,開始大步流星地向上攀升。盡管志存高遠,華為對進軍高端的市場還是相當謹慎,搭載麒麟925的旗艦手機Mate7首期只做了30萬部。誰知幸運女神的橄欖枝,再一次伸到了華為的面前。出人意料的是,手機雙霸蘋果和三星先后掉了鏈子。蘋果爆發嚴重的好萊塢“艷照門”事件,加上未在中國境內設服務器,安全隱私問題倍受質疑。同時三星Note4設計方面嚴重失誤,新機型仍沿用塑料外殼和滑動指紋,外觀土氣,揚聲器位置也設計的不合理。于是乎一大批國內政企要人舍棄蘋果和三星,轉投華為的懷抱,霎時間,Mate7一機難求,全球銷量超750萬,成功讓華為打開了高端市場的大門。此時,飽受詬病的麒麟芯片終于趕上了華為手機發展的步伐。麒麟品牌從出場到麒麟935,一直采用臺積電28nm工藝。在研發麒麟950之前,海思團隊做出了一個大膽的決定——跳過20nm,直接挑戰更為先進的16nmFinFET。他們從2013年底就開始與臺積電等合作伙伴緊密合作,共同推動了16nm先進工藝的量產成熟,并于次年4月實現業界首次投片,2015年1月實現量產投片。11月,麒麟950正式發布。這是麒麟芯片的翻身之作。麒麟950成為業界第一款采用臺積電16nmFinFET工藝制程的移動處理器,比采用三星14nmFinFET工藝制程的高通驍龍820提早面世了小半年,而且除了GPU之外性能幾乎和驍龍820打平。另外,這款芯片開始集成海思自研的ISP模塊,使其吞吐率性能提升4倍,高達960Mixel/s,助力華為P10在專業相機評測網站DXOMARK公布的拍照成績上趕超iPhone7。將時間往回撥1個月,還有另一件值得記入史冊的事情。海思擊敗高通等幾家巨頭,獨家獲得奔馳第二代車載模塊全球項目的超大訂單,合同期長達十年,這意味著奔馳乘用車未來十年都搭載有華為的芯片。這對中國芯片業同樣是值得紀念的里程碑。很快,屬于海思巴龍和麒麟的高光時刻來了。新興的5G和AI技術,給了華為突破高通重圍的土壤,破繭成蝶的麒麟芯片開始與高通、蘋果兩大國際巨頭進行新一輪的角逐。2016年,華為在芯片領域的投資高達100億元人民幣。2017年,海思推出第一代AI芯片麒麟970,業內首創在手機SoC芯片上采用獨立的AI計算模塊“NPU”設計,一舉拿下6個業界第一。而蘋果的自研AI芯片A11比麒麟970的發布時間遲了2周。這一年,壟斷4G基帶市場的高通先后拔下全球首款5G調制解調器和首個5G數據連接的頭籌。緊接著,華為在2018年2月發布首款3GPP標準的5G商用芯片巴龍5G01和基于該芯片的5G商用終端華為5GCPE。這意味著華為同時突破了網絡和終端這兩大5G商用的基礎條件,成為全球首家可以為客戶提供端到端5G解決方案的公司。乘勝追擊的海思,又在去年8月率先發布了新一代AI芯片麒麟980,采用最先進的7nm工藝制程和雙核“NPU”設計,尺寸小到僅比指甲蓋稍大一點,在其上集成了69億個晶體管(麒麟970的晶體管數為55億),還可與華為的巴龍5G01基帶芯片匹配,為5G通訊做好準備。早在2015年,華為就已經開始投入7nm技術的相關研發,并于次年開始進行麒麟980這款芯片的IP儲備、2017年開始SoC工程驗證、2018年開始量產。麒麟980芯片從起始到發布用時3年,投入數億美元的研發費用。麒麟980在AI運算方面帶來了全面的提升。Mate20超流暢的操作體驗以及視頻檢測、物體識別與分割、AI視頻留色、卡路里識別、3D結構光解鎖等豐富的AI應用,都離不開麒麟980這個幕后功臣。從被國際巨頭們按地摩擦,到在高端手機芯片市場上與蘋果、高通、三星四足鼎立,海思麒麟上演了一場華麗的逆襲。能做芯片的手機廠商僅有3家,能夠同時做芯片和基帶的手機廠商更是不超過2家,而能夠跟高通對抗且擁有芯片和基帶的手機廠商,唯華為爾爾。不止是終端,作為國內云計算市場的新秀,華為將造芯的目標已經擴展到云端。過去一年內,華為緊鑼密鼓地發布AI芯片昇騰系列和服務器芯片鯤鵬系列。昇騰芯片采用華為開創性、可擴展的“達芬奇架構”,單芯片計算密度最大的昇騰910采用7nm工藝,主打高效計算低功耗的昇騰310采用12nm工藝。服務器芯片鯤鵬920同搭載該芯片的泰山服務器在今年1月發布,這一芯片同樣采用迄今最先進的7nm工藝,架構用的是ARM,性能跑分超出之前業界標桿產品的25%,能效提高30%,功耗也有所降低。同一時期,巴龍亦有了新的突破。新出場的巴龍5000采用業界標桿的多模設計,峰值下載速率是4GLTE可體驗速率的10倍,并在進行5G研發之時就已在華為體系內部進行網絡側、芯片側和終端側的協同。巴龍5000和基于該芯片的首款5G商用終端華為5GCPEPro一起,將華為的5G優勢再次提升。同樣在今年首秀的還有業界首款5G基站核心芯片——天罡系列。這是全球第一個超強集成、超強算力、超寬頻譜的芯片,實現基站尺寸縮小超55%、重量減輕23%、功耗節省達21%,不僅安裝時間是標準4G基站的一半,還允許市場上存在的大多數基站直接升級到5G。為了趕上5G的高速列車,華為投入5700多位從事5G研發的專家工程師,在全球范圍建立了11個5G研創中心,如今每當5G新版本出來,華為能在1個月內完成迭代。“我們的5G產品對于歐洲來說是最合適的。”任正非在本月21日接受采訪時自信地說:“我們有幾十年都不會腐蝕的材料,這些特性很適合歐洲,歐洲跟我們溝通很密切。華為的5G是絕對不會受影響,在5G技術方面,別人兩三年肯定追不上華為。”變局出現在安防市場。一方面,華為宣布重新入局安防攝像頭;另一方面,海康、大華等也在積極推進AI算法和AI芯片的研發。這意味著華為要開始和它的老客戶海康、大華等同臺競技,同時核心業務的垂直整合正成為一種趨勢。但沒想到華為、海康、大華的直接競爭還沒提上日程,他們就一并進入了美國的黑名單。危機:至暗時刻,備胎轉正2019年5月,黑云壓城城欲摧。在全球通信界勢如破竹的華為被美國視作國家安全的威脅,特朗普政府簽署行政命令,要全力壓制這顆“眼中釘”。形勢極其嚴峻,美國政府的霸凌政策施壓下,華為的老伙計們——英特爾、高通、谷歌、微軟、ARM等不得不選擇停供,WiFi聯盟、SD協會、國際固態技術協會(JEDEC)、PCI-SIG外圍部件互連專業組標準組織、USB-IF這五大標準組織均暫時將華為除名,其后又陸續恢復華為的資格。如果華為沒有應對之策,那么此時已經是危急存亡之秋。此時,任正非多年來未雨綢繆的戰略眼光,為華為提供了與美國政府叫板的底氣。引用任正非在2012實驗室的講話:“哪怕(芯片)暫時沒有用,也還是要繼續做下去。一旦公司出現戰略性的漏洞,我們不是幾百億美金的損失,而是幾千億美金的損失。我們公司積累了這么多的財富,這些財富可能就是因為那一個點,讓別人卡住,最后死掉。這是公司的戰略旗幟,不能動搖。”如今我們再回顧任正非的高瞻遠矚,不得不為之嘆服。正是任正非做出極限生存的假設,對有朝一日先進芯片和技術不可得提前做了備案,才有了2019年5月19日海思總裁何庭波鼓舞士氣的那封致員工信:所有海思曾經打造的備胎,一夜之間全部轉“正”。高通斷供,華為有自己的麒麟和巴龍;英特爾斷供,華為有自己的CPU鯤鵬;ARM斷供,華為已經購買了ARMv8的永久使用權并熟練掌握ARM架構的設計和修改。長遠的路依然艱險,至少暫時性的困難足以應對。海思也有還沒能攻克的短板,自研GPU還未趕上國際一流GPU的水準,在射頻領域與國外頂尖企業暫時難較高下。但,這不只是華為的危機,它像一面鏡子,折射出整個中國半導體產業的軟肋。芯片設計必備的EDA工具、模擬芯片皇冠上的明珠射頻芯片都長期被歐美廠商卡脖子。晶圓代工的形勢更為嚴峻。最先進的制程工藝掌握在臺積電和三星手里,內地最大的晶圓代工廠中芯國際的14nm工藝制程量產,還要等今年下半年。中芯國際要想突破更小的制程,就需要買更精細的“刻刀”——光刻機。全球最先進的光刻機均由荷蘭ASML打造,而中芯去年花1億美元從ASML買來的中國唯一一臺EUV光刻機遲遲未聞進入國內的消息。更危險的是,ASML造光刻機的光源、激光發生器等核心部件,掌握在美國公司手中。這些短板有預備的解法嗎?或許有,或許沒有。但抵御一切風霜的盔甲——人才一直都在,我們要等待的是下一個擁有極強戰略眼光的人,還有更多愿意投入芯片事業的人。結語相比百年IBM、五十年英特爾,十五歲的華為海思在半導體產業還是一個勇闖無人區的“青少年”。這個青少年踩過雷,也撞過運,承受過質疑和嘲諷,也享受過贊美和推崇。從默默無聞到鋒芒畢露,這個逆襲故事的每一處起承轉合,都是由海思數千名工程師共同書寫而成。歷史證明,成大事者,不計較一城一池得失。在華為還是一個無足輕重的公司時,面對強手如林的新沙場,就敢于砸下重金去打造可能永遠都不會用到的芯片,華為海思的工程師們夜以繼日地積蓄力量,最終實現一個又一個反殺。假設海思沒有這些前瞻性的布局,沒有將這些關鍵的核心技術攥在手心,當美國亮出“禁供”的技術霸權殺手锏,華為大概率很難有如今這“備胎轉正”的底氣和起訴美國政府的勇氣。同時,這也是中國半導體產業長征的縮影,紫光、中芯國際等國產半導體企業們在努力突破西方世界的桎梏,千千萬萬個芯片研發人員正像曾經的徐文偉、何庭波、王勁、艾偉那樣前仆后繼地沖鋒陷陣于一線,在接下來的二十年,他們又將書寫出新的芯片故事。他們也許不是天才,也許不會成為芯片事業的掌舵者,但為眾人抱薪者,不可使其凍斃于風雪,鮮花和禮敬不止屬于功成名就者,更是屬于這場艱苦長征中每一個鞠躬盡瘁的人。參考資料:1、劉文《華為往事》2、張利華《華為研發》3、任正非《在2012實驗室的講話》4、張靜波《芯片女皇何庭波,終結華為“無芯之痛”》5、集微網《追憶華為海思無線芯片開發部部長王勁》6、戴輝《老兵戴輝:華為芯片事業是如何起家的?》7、戴輝《老兵戴輝:華為海思的麒麟手機芯片是如何崛起的?》8、戴輝《老兵戴輝講述從0到1的血淚史,海思的視頻監控芯片如何一步步成為行業霸主》9、戴輝《老兵戴輝:海思機頂盒芯片是如何成為霸主,并與中國標準相互成就的?》10、項立剛《為王勁送行》2014年11、萌哈科技《華為海思麒麟處理器的成功之路》12、方珺逸《海思成名前那些事兒》
2019-06-26 09:27:3737 次
6月25日消息,Shopee今日與杭州市達成戰略合作關系。面對人才缺口問題,Shopee發起“Young帆計劃”,以校企合作方式持續為杭州輸送跨境人才。據商務部電子商務和信息化司發布的《中國電子商務報告(2018)》顯示,近年來跨境電商產業發展呈現增長趨勢,2018年全國跨境電商交易總額達1347億元,同比上升50%,其中出口電商交易額增長67%;但同時,中國跨境電商人才缺口據統計已接近450萬,并以每年30%的增速擴大。對此,Shopee全面啟動以高校學生為目標的跨境電商人才培養項目"Young帆計劃”,旨在聯手政府、高校及企業多方,打造全鏈路、多維度的培養體系,為跨境行業帶來可持續的發展。據了解,“Young帆計劃”于2019年6月全面啟動,Shopee基于平臺經驗與數據,打造適用于跨境電商行業的教學體系與教材,并對重點高校授牌合作,前期培訓教師資源,后期針對大二至大三的學生開展理論培訓進階實訓,為通過考核的學生頒發結業證書,最終實現人才資源與需求的精準對接。目前,“Young帆計劃”涵蓋政企學研資源整合、課程內容開發、考評認證體系搭建、與人オ創業就業對接等一系列合作方式。地方:布局境電商人才據點,提升地方數字戰略綜合軟實力通過在全國跨境電商地區的布局試點,Shopee聯手地方政府及相關教育資源,通過搭建人才培養體系,擴大區域的跨境電子商務專業隊伍,培育本地境電子商務專家,以政、企、學、研一體的創新模式,提升地區電商數字戰略的綜合軟實力。高校:精耕高校師資培養體系,強化就業競爭力項目初期,Shopee聯手合作院校,完成師資招募、培訓、考核及認證,為校方培養一批Shopee官方校企合作講師。同時,借由Shopee的課程內容與實操平臺支持,校方將進步完成教學體系優化,以“理論+實操”打造學、研、用一體化的跨境專業,提升高校畢業生的競爭力與就業率。企業:解決行業人オ缺口,穩定對接實戰型選手“Young帆計劃”將結合不同學生的實際情況和就業需求,有針對性的進行階段培訓,同時通過優化的推薦方案,向平臺賣家輸送更對口的人才資源,解決缺口困境,而通過Shopee“實店鋪運營”實訓考核的學生,將在理論基礎上,先人一步積攢實操經驗,提升作為企業新晉員工的專業水平,提升團隊競爭力。產業發展:挖掘電商新星,官方數材助力賣家高效運營在“Young帆計劃”中,Shopee主要擔任規則制定者,旨在全方位推動跨境產業發展,統籌資題對接、風險把控及成果驗收。在為賣家輸送人才的同時,Shopee會同步挖掘有意向及能力進行創業的學生團體或個人,引入平臺期化項目。此外,借助項目產出的Shopee官方教材,在完善電商教育體系的同時,也為現有平臺賣家提供更全面的運營指南。目前,Shopee“Young帆計劃”已全面啟動,并在全國范圍內落地。未來,Shopee還將進一步推動此種創新模式,逐步覆蓋華東、華南等電商核心區域。
2019-06-26 09:24:4527 次
近期,淘寶聯盟手機APP中的“渠道與場景”頁里,悄然出現了“淘匯鄰小店”的身影。根據頁面的簡單介紹,淘匯鄰小店目前屬于邀請制,能夠幫助用戶“輕松打造社區小店,線上線下都賺錢。”點擊進入后,官方為淘匯鄰小店給出的定義是“一個基于線下社區鄰里關系賣貨的淘寶社區平臺“,服務社區用戶,幫助團長實現”0成本+0庫存“開店。熟悉的模式描述和下方的亮點提示似乎都在顯示:阿里的社區拼團來了。社區拼團的本質是零售生意。理論上看,阿里在零售生態中完善的基礎設施沒有理由支撐不起社區拼團。騰訊對社交場景的占領使得微信成為社區拼團的主賽道,在這樣一個增量市場中,在“貨“和”場“中有著更多積累的阿里如何利用好手中的牌,不得不說是個有趣的看點。淘匯鄰≠社區拼團一起惠了解到,在一定的規則下,團長可入駐淘匯鄰進行選品,生成屬于個人的線下店鋪,將店鋪或單品分享給客戶,賺取傭金。未來,團長可以自定義海報、易拉寶等線下營銷物料。此外,淘匯鄰支持下級代理管理,團長可直接為代理生成店鋪。供應鏈方面,淘匯鄰的商品庫目前采用淘寶聯盟的庫,淘寶聯盟會針對性地進行二次優化。提供了工具和資源的支持,阿里媽媽對團長的選拔提出了要求:團長需要有一定規模的線下資源和場景,比如門店量等等,團長需要借助自己原本業務的資源,結合淘寶客體系來分銷淘系商品。阿里媽媽相關業務負責人透露,每一次團長的引入,都需要商務進行審核,嚴控準入機制。在代理商品的方法上,不同團長實行的模式也不盡相同。有的是接入淘客商品讓導購員賣貨,增加導購員收入;有的則是把線下交易翻到線上,通過淘寶聯盟的體系管理導購員矩陣。阿里媽媽相關負責人向一起惠表示,淘匯鄰是在淘系生態下,針對線下場景中淘客業務的補充,基于新零售業態,為淘系帶來更多下沉市場增量用戶,為那些能觸達廣闊三四線城市的淘客,提供更適合業務場景的新零售平臺。事實上,阿里方面并不認為淘匯鄰與傳統意義上的社區拼團有關聯。在阿里方面看來,淘匯鄰本身就是基于淘寶客體系搭建的小店店主私域營銷陣地,賣的貨都是淘系(淘寶客)的商品,主要目的是通過線下人群為淘寶帶來更多新增流量和新增用戶,為淘寶搭建更堅實的外部營銷陣地。其中,團長本身就是淘寶客,除了權益和權限管控外,還有更多的合作機制及規則。在阿里方面看來,除了表明上的工具共性,淘匯鄰的底層邏輯和終極目標都和社區拼團大相徑庭。僅僅從社交動作產生的場景來看,淘匯鄰就和社區拼團有著明顯的區別:除了微信群,線下物料(DM單易拉寶)、店主口說、淘密令等都可以是淘匯鄰的入口,且動作可在導購員賣貨、店主賣貨、校園學生賣貨、快遞員賣貨等多種復雜線下場景觸發。相較而言,社區拼團的動作和場景相對更為集中且單一。阿里媽媽相關業務負責人表示,在新零售業態下,聯盟這套分級跟蹤和分傭體系,是線下渠道迫切需要的,如何讓導購員賺錢,如何挖掘更多價值是淘匯鄰想要探索的方向。淘匯鄰底層邏輯:輕店鋪除了上述信息,一起惠還從阿里官方處了解到,淘匯鄰底層用的是輕店鋪邏輯,淘寶聯盟在其基礎上做了一些加工。無獨有偶,在今天(6月25日)舉行的天貓旗艦店2.0升級發布會上,品牌輕店被認為是天貓旗艦店全域穿透和一體化運營的新工具。有業內人士向一起惠表示,品牌輕店是在旗艦店里挖出的一個線下門店入口,在一定的業務前提下,商品、交易、履約都可以基于品牌輕店提供LBS服務。事實上,輕店鋪并不是新事物。早在去年3月就有消息稱淘寶正在籌備上線小程序,希望給手淘用戶提供一個即用即走的場景。淘寶官方回應表示,這只是品牌號的一個新功能,要通過這項功能整合交互體驗、消費信息、線下門店等功能。去年9月,淘寶開始正式內測名為“輕店鋪”的功能。當時,“輕店鋪“利用淘寶小程序的形式,幫助個人活企業進行開店的工具,具有群聊、發文章、門店導航等功能。據一起惠了解,當時的“輕店鋪”功能將淘寶現有店鋪功能中的碎片化場景(直播、微淘等)打包整合成為了一個信息塊,用戶在手淘應用內搜索該品牌時,會彈出一個整合的信息結果。今天,一個高頻的案例是,在手淘主搜搜索星巴克時彈出的星巴克中國小程序,就是一個星巴克的輕店鋪。(該案例與淘寶聯盟、淘匯鄰無關)此前,星巴克的店鋪小程序只是將頁面調整成了類似小程序的設計,但實質上并不是小程序,僅僅是頁面相似而已。在經過完全小程序化改造后,星巴克“輕店鋪“可以在手淘和支付寶無縫同步。相對于星巴克的復雜“輕店鋪“,個人”輕店鋪“則顯得樸素得多。在一個個人輕店鋪中,整個店鋪均采用頭圖+標題+價格的方式流水呈現商品,并無其他特殊設置。淘寶公關曾表示,小程序能將手淘中──包括客戶端交互體驗、淘寶消費信息、LBS、數據分析等各項功能賦能給品牌主及其線下門店、品牌服務者、第三方ISV等,幫助品牌更好觸達和服務消費者──這些能力也都是輕店鋪可以提供的。從這個角度看,淘匯鄰的營銷工具屬性再次凸顯。連鎖品牌店主可以成為“團長“,通過輕店鋪穿透線上線下,淘匯鄰則作為線下營銷端點,激活導購主動性,刺激消費者下單。有業內人士向一起惠透露,當前輕店鋪主攻強到店心智,淘匯鄰或許是其承載方之一。依然社區拼團淘匯鄰并非強社區拼團邏輯的產品,但其工具能力似乎也可作為社區拼團的武器。事實上,今年阿里在社區拼團賽道發力頻頻。今年一月,一起惠發現,手機淘寶上出現了一個類似社區拼團的業務入口——“驛站團購”。用戶可在手機淘寶上的搜索框里輸入“驛站團購”,然后選擇周邊的菜鳥驛站地址,就會出現可購買的團購商品列表,團購成功后可憑借提貨碼去該菜鳥驛站提貨,貨物次日達。彼時,驛站團購的供應鏈尚不明晰。今年六月,一起惠獲悉,社區拼團企業十薈團已接入1688(采源寶)和零售通,并計劃展開更深入的戰略合作。據了解,與1688的合作方面主要是商品合作,平臺上有工廠的商家經過1688的篩選被對接給十薈團。十薈團CEO王鵬表示,十薈團與菜鳥合作的方式主要是“十薈團輸出商品,而菜鳥驛站或媽媽驛站提供自提點服務(類似于零售通的合作)。”淘匯鄰終究是基于線下熟人關系賣貨的平臺,服務對象除了線下導購,也包括社區用戶。對于“貨”不是問題的阿里來說,通過一個橋頭堡打開線下社交的人和場,為三年成交額翻番的“壯志”添磚加瓦顯得意義非凡。淘匯鄰是一個平臺和工具,團長如何使用有其充分靈活性,阿里在社區場景的想象空間依然值得期待。淘匯鄰不是社區拼團,但它與阿里的社區拼團生意如何配合,或許是另一個有意思的話題。
2019-06-26 09:22:0940 次
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